Zastosowanie przegubów plastycznych w strukturze nadwoziowej samochodu dla zwiększenia bezpieczeństwa jadących

• Autorzy: Muszyński A. , Waściszewski J.

Warianty tytułu

EN

The use of hinge-like-joints in car body structures to improve side impact safety

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przeguby plastyczne, podczas zderzenia samochodu z przeszkodą, pochłaniają w znacznym stopniu energię zderzenia, zmieniając ją w pracę deformacji struktury nadwoziowej. Odpowiednia ilość, położenie oraz charakterystyka "przegubów" pozwalają zrealizować kontrolowaną deformację, która umożliwia zachowanie przestrzeni przeżycia pasażerom. Wykorzystanie działania "przegubów" podnosi bezpieczeństwo pasażerów, co jest ich istotną rolą.

EN

This work is a scientific consideration on the possible use of hinge-like structures in car body to improve passengers passive safety during a side impact of a car by another car. During the side impact the deformation of a central door post is the most dangerous for passengers because is a possibility to be hit by deformed post. In this work a proposition of replacing of "rigid central door post" by "swinging post" is presented. The swinging door post is a double-arm lever mounted to the upper beam of a door hole. A stroke into vertical arm of the post produces its turn and simultaneously horizontal arm turns and hits the car roof. Deformed car roof shell acts as "hinge-like" element and absorbs significant part of crash energy. Thanks to it during collision a passenger is not exposed to a risk of direct contact with a post and dynamic forces acting on a human body are diminished.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo; nadwozie; przeguby plastyczne; wypadek; zderzenie

EN

accident; hinge-like-joints; impact; motor-car body; safety

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 1
• Strony: 45--57
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.,Rys., wykr.,

Twórcy

autor

Muszyński A.

autor

Waściszewski J.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie

Bibliografia

• [1] GRYBOŚ R.: Teoria uderzenia w dyskretnych układach mechanicznych. PWN< Warszawa 1969.
• [2] OSIECKI J.W.: Dynamika maszyn. Skrypt. WPW, Warszawa 1985.
• [3] PIEKARA A.W.: Mechanika ogólna. PWN, Warszawa 1973.
• [4] SINGH J., PERRY J.: Comparative analysis of FMVSS-208 sled and dynamic deceleration pulse characteristic. Materiały ESV-2003, paper 05-0028.
• [5] ZINI E.G.: Introduction to feasible invocation in side impact. Materiały ESV-2003, paper 05-0066.