Wpływ obecności sadzy w oleju na zużycie skojarzenia: dźwigienka zaworowa-popychacz w układzie rozrządu silnika

• Autorzy: Jordan W. , Mruk A.

Warianty tytułu

EN

Effect of soot in oil occurrence on the wear of the matching: valve rocker-pusher in timing gear system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań wpływu obecności sadzy w oleju silnikowym na zużycie pary trącej: dźwigienka zaworowa-popychacz. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym w cyklu 100 h dla udziału masowo-objętościowego sadzy 1% i 5%. Częstotliwość zmiany obciążenia miejsca styku, od minimalnego do maksymalnego, wynosiła 23 Hz. Badania wykazały istotny wpływ sadzy i jej ilości na zużycie współpracujących elementów. Ślady występujące na powierzchniach współpracujących wskazują na mechaniczny charakter zużycia.

EN

The work presents the results of examining the effect of soot presence in engine oil on the wear of the friction pair: valve rocker-pusher. Tests were performed on a stand in a cycle of 100 h for mass and volume fraction 1% and 5%. The frequency of the contact point load change, from minimum to maximum, was 23 Hz. The tests showed a significant influence of the soot and its amount on the wear of matching elements. The marks on matching surfaces indicate a mechanical character of wear.

Słowa kluczowe

PL

olej; sadza; silnik spalinowy; zużycie

EN

engine; oil; soot; wear

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 105, z. 7-M
• Strony: 287--294
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz.,Fot., wykr.,

Twórcy

autor

Jordan W.

autor

Mruk A.

• Instytu Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Dennis A.J., Garner C.P., Taylor D.H., The effect of EGR on diesel Engine Wear, SAE Technical Paper Series 1999, 1999-01-0839.
• [2] Fujita H., Katafuchi T., The influences of surface characteristics of diesel soot on lubricating performance, Proceedings of the Tribology Conference Nagasaki 2000, 1999-2004.
• [3] Gautman M., Chitoor K., Balla S., Contribution of soot contaminated oils to wear, SAE Technical Paper, Series 1999, 1999-01-1591.
• [4] Gautman M., Durbha M., Chitoor K., Jaraiedl M., Mariwalla N., Ripple D., Contribution of soot contaminated oils to wear, SAE Technical Paper Series 1998, 981406.
• [5] Green D.A., Lewis R., Dwyer-Joyce R.S., Wear of valve train components due to soot contaminated lubricant, SAE Technical Paper Series, 2001-01-1098.
• [6] Iwabuchi A., Seto T., Shimizu T., Evidence of abrasion of soot for diesel engine, Proceedings of the Tribology Conference Nagasaki 2000, 1993-1998.
• [7] Jordan W., Mruk A., Effect of soot in diesel oil on the life of friction pairs, International Tribology Coference Kobe 2005, Japanese Society of Tribologists, 283.
• [8] Kuo C.C., Passut C.A., Jao T., Wear mechanism in Cummins M-11 high soot diesel test engines, SAE Technical Paper, Series 1998, 98 1372.
• [9] Mainwaring R., Soot and wear in heavy duty diesel engines, SAE Technical Paper Series 1997, 971631.
• [10] Mc Geehan J.A., Alexander W., Ziemer J., Roby S., Ryason P., The pivotal role of crankcase oil in preventing soot wear and extending filter life in low emission diesel Engines, Proceedings of the Tribology Conference Nagasaki 2000, 1987-1992.
• [11] Sasaki M., Kishi Y., Hyuga T., Okazaki K., Tanaka M., Kurihara I., The effect of EGR on diesel engine oil, and its countermeasures, SAE Technical Paper Series 1997, 971695.
• [12] Sato H., Tokuoka N., Study on wear mechanism by soot contaminated in engine oil (Relation between characteristics of used oil and wear), SAE Technical Paper, Series 1999, 1999-01-3573.
• [13] Urabe M., Tomomatsu T., Sato K., Takiguchi M., Piston friction force with EGR activated, JSAE Review, Vol. 19, 1998, 52-53.