Charging system of spark ignition engine with two chargers

• Autorzy: Sendyka B. , Filipczyk J.

Warianty tytułu

PL

System doładowania silnika o zapłonie iskrowym z dwiema sprężarkami

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The purpose of the investigation was the application of two chargers systems in spark ignition engine and determining chargers' work parameters depending on throttle opening and engine's rotation speed. The system with small turbocharger or electrically driven charger and larger variable geometry turbocharger in parallel and series connection was examined. The engine used during the investigation was 1300 ccm displacement SI engine with modified intake and exhaust manifolds. Intake and exhaust manifold modification including only the implementation of chargers and sensors was done for experimental purposes. Specific values of maximum boost pressure were obtained by introducing a waste gate valve system with appropriate characteristics. The application of two chargers system as modification of naturally aspirated spark ignition engine allows to improve the torque flexibility rate.

PL

Celem przeprowadzonych badań było określenie możliwości zastosowania systemu doładowania z dwiema sprężarkami w silniku o zapłonie iskrowym oraz określenie parametrów pracy w zależności od obciążenia, stopnia otwarcia przepustnicy i prędkości obrotowej. Badano system doładowania z główną turbosprężarką z turbina ze zmienną geometrią oraz dodatkową małą sprężarką. Jako mniejszą sprężarkę zastosowano turbosprężarkę ze stałą geometrią oraz sprężarkę napędzaną elektrycznie. Do badań zastosowano silnik o pojemności skokowej 1300 cm[^3] ze zmodyfikowanymi układami dolotowym i wylotowym. Ciśnienie doładowania było regulowane systemem z zaworami obejściowymi o dobranej charakterystyce. Zastosowanie systemu doładowania z dwiema sprężarkami pozwoliło na poprawę przebiegi momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości obrotowej.

Słowa kluczowe

EN

spark ignition engine; supercharging system; turbocharger

PL

silnik spalinowy o zapłonie iskrowym; system doładowania; turbosprężarka

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 105, z. 8-M
• Strony: 185--192
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.,Wz., rys., fot., wykr

Twórcy

autor

Sendyka B.

autor

Filipczyk J.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Erikson L., Nielsen L., Brugård J., Bergström J., Pettersson F., Anderson P., Modeling of a turbocharged SI engines, Annual Reviews in Control 26 (2002), 129-137.
• [2] Galindo J., Serrano J.R., Climent A., Tiseira A., Experiments and modelling of surge in small centrifugal compressor for automotive engines, Experimental Thermal and Fluid Science 32 (2008), 818-826.
• [3] Mitianiec W., Zioło T., Kula M., Controlling of the high charged SI engines with direct injection of compressed natural gas. Journal of Kones, Powertrain and Transport, Vol. 14, No. 4, 265-272.
• [4] Mysłowski J., Doładowanie silników, WKiŁ, Warszawa 2006.
• [5] Sendyka B., Filipczyk J., Rodak L., Comparative study of Charging system of spark ignition engine. Journal of Kones, Powertrain and Transport, Vol. 14, No. 3, 551-555.