Analiza wywiązywania się ciepła jako podstawa projektowania procesu spalania w silniku

• Autorzy: Maćkowski J. , Wilk A.

Warianty tytułu

EN

Analysis of heat evolution as the basis for designing engine combustion process

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ocenie pracy nowych technologii silnikowych, a także w badaniu paliw alternatywnych parametrem diagnostycznym bardzo szybko reagującym na wprowadzane zmiany jest przebieg chwilowego wywiązywania się ciepła wyznaczony na podstawie przebiegu ciśnienia. Autorzy niniejszego artykułu sądzą, że tylko przez ciągłe śledzenie, najlepiej w czasie rzeczywistym, termodynamicznych parametrów czynnika roboczego możliwy jest dalszy rozwój systemów zarządzających organizacją spalania.

EN

The course of instantaneous heat evolution is a diagnostic parameter which is significantly sensitive to the introduced changes. Such diagnostic parameter is also used for evaluating the new engine technologies and for testing alternative types of fuel. The writers of this paper are fully convinced that constant monitoring (preferably in real time) of the thermodynamic parameters of the working medium will enable to develop systems of managing the process of combustion.

Słowa kluczowe

PL

diagnostyka; silnik; spalanie stukowe; wywiązywanie się ciepła

EN

diagnostics; engine; heat evolution; slapping combustion

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 105, z. 7-M
• Strony: 105--114
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.,Wz., wykr.,

Twórcy

autor

Maćkowski J.

autor

Wilk A.

• Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Wydział Transportu, Politechnika Śląska

Bibliografia

• [1] Elmqvist Ch., Lindström F., Ångström H., Grandin B., Kalghatgi G., Optimizing Engine Concepts by Using a Simple Model for Knock Prediction, SAE 2003, 3123.
• [2] Lidholm T., Knock prediction with reduced reaktion analysis, Reg nr LiTH-ISYEX-3466-2006, Linköpings Univesitet 2003.
• [3] Maćkowski J., Analysis of heat emission process as a base for designing alternative fuels combustion in petrol engines, XIX International Symposium on Combustion Processes, Wisła 2005.
• [4] Maćkowski J., Wilk A., The impact of alternative fuels upon the performance of engines of variable Compression ratio, Międzynarodowa konferencja EURO OIL & FUEL, Kraków 2006.
• [5] Maćkowski J., Flekiewicz M., The basis of the differences in the heat release calculated respectively with single and dual zone model, SAE International Powertrains, Fuels and Lubricants Congres, SAE 08 SFL-0037, 2008.
• [6] Maćkowski J., Symulacja procesu spalania w silniku o zapłonie iskrowym za pomocą modelu strefowego, Z.N.P.Śl. Transport, z. 20, Gliwice 1992.
• [7] Müller U.Chr, Reduzierte Reaktionsmechanismen für die Zündung von n-Heptan und iso-Oktan unter motorrelevanten Bedingungen, PhD thesis, RWTH, Aachen 1993.
• [8] Soltic P., Part-Load Optimized SI Engine Systems, PhD thesis, Swiss Federal Institute of Technology, Zürich 2000.