Regulacja dostępu do infrastruktury dworcowej, informacyjnej i sprzedażowej, jako warunek efektywnej demonopolizacji pasażerskiego transportu kolejowego

• Autorzy: Wolański M.

Warianty tytułu

EN

The regulation of the access to the station, information and sale infrastructure as the condition of the effec.tive break-up of monopolies of the passenger rail transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Aby rozpocząć pasażerskie przewozy kolejowe - objęte lub nieobjęte obowiązkiem służby publicznej - nie wystarczy sam dostęp do linii kolejowej. Artykuł, na podstawie studiów przypadków, pokazuje problemy związane z dostępem do infrastruktury dworcowej, informacyjnej oraz ich możliwe rozwiązania. Zignorowanie istniejących zagrożeń może nie tylko zakłócić procesy konkurencyjne, ale również odbić się negatywnie na integracji poszczególnych przewoźników kolejowych.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura dworcowa; infrastruktura informacyjna; infrastruktura sprzedażowa; transport kolejowy; transport publiczny

EN

information infrastructure; public transport; railway transport; sale infrastructure; station infrastructure

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 15, nr 11
• Strony: 50--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Wolański M.

Bibliografia

• [1] Allgemeine Bedingungen fur die Nutzung der Infrastruktur und Perso-nenbahnhófen der DB Station&Service AG. Berlin 2007.
• [2] Atadowicz K.: Konflikt na torach między PKP a Arrivą. http://miasta.gazeta.pl/bydgoszctft,87204,5113504.html, dostęp 25.03.2009.
• [3] Benheim P.: Train Operating Companies Fight Back. European Rail-way Review 1/2002.
• [4] Deutsche Bahn muf] Connex-Zuge auflisten. http://www.mehrbahnen. de/news.php3?id = 1136&limit=200, dostęp 25.03.2009.
• [5] Dritte Inter-Connex-Linie in Betrieb. Eisenbahn-Revue 7/2003.
• [6] Dyrektywa 2001/14/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 26 lutego 2001 r., w sprawie alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania optat za korzystanie z infrastruktury kolejowej oraz przyznawanie świadectw bezpieczeństwa. Dziennik Urzędowy Wspólnot Europejskich, 15.03.2001, L75/29.
• [7] Informacja prasowa Konsorcjum Arriva PCC oraz PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. http://www.arrivapcc.pl/pl/aktualnosci/art35,infor-macja-prasowa-konsorcjum-arriva-pcc-oraz-pkp-przewozy-regional-ne-sp-z-o-o-.html, dostęp 25.03.2009.
• [8] Konflikt między PKP PR a Arrivą PCC spowoduje podwyżki cen biletów. http://www.tur-info.pi/p/akjd.18278, dostęp 24.03.2009.
• [9] Masterplan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku. Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa, 2008, http://www.mi.gov.pl/ /files/0/1790661/MasterPlanpokonsultacjach281008.pdf, dostęp 25.03.2009.
• [10] Muir G.: The Railway in Britain: on the right lines. CER, Brussels 2006.
• [11] Siebert W.D.: The station as a customer centre. European Railway Review 1/2004.
• [12] Streit urn Connex-Zuge in DB-Fahrplanen. http://www.eisenbahn-kurier.de/aktuell/news_connex_nicht_mehr_im_fahrplan.html, dostęp 25.03.2009.
• [13] Ustawa z 29 marca 2003 r. o transporcie kolejowym. Dz.U. nr 86, poz. 789, z późn. zm.
• [14] Wolański M.: Intramodalna integracja taryfowa na zdemopolizowanym rynku. Technika Transportu Szynowego 4/2006.