Analiza możliwości zmniejszenia zużycia paliwa przez pojazd jednośladowy z zastosowaniem elektromechanicznie sterowanej przekładni CVT

• Autorzy: Grzegożek W. , Szczepka M.

Warianty tytułu

EN

Analysis of possibility to reduce fuel consumption in a one-track vehicle with an electromechanically controlled transmission CVT

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono rezultaty badań doświadczalnych zespołu napędowego z przekładnią bezstopniową stosowanego w skuterze. W czasie badań zwrócono szczególną uwagę na wpływ prędkości obrotowej silnika na zużycie paliwa. Przedstawiono nową koncepcję sterowania przekładnią bezstopniową, dającą możliwość pracy silnika z optymalną pod względem zużycia paliwa prędkością obrotową. Ponadto zaprezentowano konstrukcję lektromechanicznego siłownika sterującego przekładnią.

EN

The results of engine with CVT gearbox applied in scooter experiment were presented. Particular attention was given to the range of engine revs and fuel consumption determined by it. The new concept of electromechanical control of CVT was proposed. Its application makes the change of most often use engine revs range possible. Moreover the construction solution of new control system was presented.

Słowa kluczowe

PL

CVT; przekładnia bezstopniowa; skuter; zużycie paliwa

EN

continuously variable transmission; CVT; fuel consumption; scooter

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 105, z. 6-M
• Strony: 155--165
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.,Rys., wykr.,

Twórcy

autor

Grzegożek W.

autor

Szczepka M.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Chan C. et al., System Design and Control Considerations for Automotive Continuously Variable Transmissions, Paper of International Congress and Exposition, Detroit, Michigan 1984, 89-96.
• [2] Cammalleri M., A New Approach to the Design of a Speed Torque Controlled Rubber V-belt Variator, Proc. IMech E, Vol. 219, part D, 2005.
• [3] Chen T.F. et. al., Design Considerations for Improving Transmission Efficiency of the Rubber V-belt CVT, Int. J. Vehicle Design, Vol. 24, No. 4, 2000.
• [4] Gangadurai M. et. al., Development of an Analytical Design Concept of mechanically Controlled Continuously Variable Transmission, SAE Paper, No. 2005-26-069.
• [5] http://www.cyberscooter.it.
• [6] http://www.hsu-hh.de/mt.