Wpływ ekstremalnych deformacji nieciągłych podtorza górniczego na nośność i stateczność modernizowanych linii kolejowych

• Autorzy: Kłosek K.

Warianty tytułu

EN

Influence of extremal non-linear deformations of mining subgrade on load-bearing capacity and stability of modernised railway lines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Koncentracja podziemnej eksploatacji węgla na wybra.nych obszarach sprawia, że wpływ działalności zakładów górniczych w obrębie niektórych ważnych linii kolejowych (np. C-E65) na obszarze Górnego Śląska intensyfikuje problemy związane z występowania szkód górniczych.

Słowa kluczowe

PL

linia kolejowa; modernizacja; podtorze; transport kolejowy

EN

modernization; railway transport; subgrade

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 15, nr 7-8
• Strony: 65--70
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Kłosek K.

• Katedra Dróg i Mostów, Politechnika Śląska

Bibliografia

• [1] Kłosek K.: Rail track in mining site areas. International Seminar on 'Geotechnics in Pavement and Railway Design and Construction' ISS-MandGE, Athens, (2004); p. 233-238.
• [2] Kłosek K.: Highway and Rail Track Foundations In Mining Site Areas. Proceedings of the Int. Symp. On 'Innovation &Sustainability of Structures - ISISS'2007; Shanghai Nov. 28-30,2007. Printing-2008 f Southeast University Press, Nanjing, China, vol. 2, p. 856-863.
• [3] Kwiatek J.: Obiekty budowlane na terenach górniczych. Główny Instytut Górnictwa, Katowice, 2007.
• [4] Rosikoń A.: Budownictwo komunikacyjne na terenach objętych szkodami górniczymi. Warszawa, WKiL 1979.