Stanowisko do badań sztywności poprzecznej układu nośnego pojazdu samochodowego

• Autorzy: Pawelski Z. , Michalak R.

Warianty tytułu

EN

A new idea of the test stand to study the transverse stiffness of vehicle suspension

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obecnie stosowane urządzenia oraz metody diagnostyki układu nośnego do badań uszkodzeń węzłów nie umożliwiają ich obiektywnej oceny stanu technicznego, wykazują jedynie cykliczne przemieszczenia elementów węzłów, a ocena ta odbywa się na zasadzie obserwacji tych przemieszczeń przez diagnostę. Proponowane stanowisko do badań sztywności poprzecznej układu nośnego pojazdu samochodowego służyć ma opracowaniu systemu diagnostycznego do badań stanu technicznego tego układu, a mianowicie wykrywaniu niesprawności (luzów) poszczególnych węzłów układu nośnego. Zasada działania stanowiska będzie opierać się na analizie sygnałów wyjściowych przy wzbudzaniu drgań o stałej amplitudzie sygnału harmonicznego i zmiennej częstości za pomocą wzbudnika oddziałującego bezpośrednio na koło jezdne. W stosunku do istniejących obecnie metod diagnozowania, proponowane stanowisko oraz metoda będzie umożliwiała dokonywanie obiektywnych badań stanu technicznego układu nośnego.

EN

Presently applied test systems as well as diagnosing methods of the arrangement of vehicle suspension do not allow studying damages of the ball, rubber joints and other points of vehicle suspension. They show only the cycling dislocations of elements and it is impossible to give an objective opinion on the technical state of suspension. Therefore, at the moment the opinion of the technical condition is still supported by diagnostician observations of dislocations of suspension elements. The test stand to study the transverse stiffness of suspension of the vehicle would be used to create the diagnostic system to study the technical state of the suspension; it means to diagnose defects (clearance) of specific points of the system. Principle of working of the test stand is based on the analysis of output signals excited in suspension by the system producing harmonic vibrations of the constant amplitude and variable frequency directly on the wheel. In relation to present diagnostic methods the proposed test stand as well as the new method will enable the objective investigations of technical state of the vehicle suspension system.

Słowa kluczowe

PL

badanie diagnostyczne; stanowisko do badań pojazdów; układ nośny; wskaźnik sztywności poprzecznej

EN

diagnostic test; test stand for vehicles; transverse stiffness

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2008
• Tom: Nr 3-4
• Strony: 185--193
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz.,Rys., wykr., wz.,

Twórcy

autor

Pawelski Z.

autor

Michalak R.

• Politechnika Łódzka,

Bibliografia

• [1] ANDRZEJEWSKI R.: Metoda identyfikacji mechanicznego obiektu dynamicznego. Archiwum Motoryzacji. Marzec 2005. Wydawnictwo Politechniki Radomskiej.
• [2] GIERGIEL J., UHL T.: Identification of the impact force in mechanical systems. The Archive of Mechanical Engineering, TOM XXXVI 1989, Zeszyt 2-3.
• [3] UHL T.: Modal testing of mechanical systems by using an impact. The Archive of Mechanical Engineering, TOM XXXVII 1990 r. Zeszyt 4.