Technologiczne metody podwyższania trwałości wybranych elementów zestawów kołowych pojazdów szynowych

Karwala, K.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Technologiczne metody podwyższania trwałości wybranych elementów zestawów kołowych pojazdów szynowych

Autorzy

Karwala K.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma

http://repozytorium.biblos.pk.edu.pl/resources/35439

Identyfikatory

Warianty tytułu

Technological methods of durability increasing of the selected elements of rail vehicle wheel sets

Języki publikacji

Abstrakty

W niniejszym artykule dokonano identyfikacji konstrukcyjnej, technologicznej i eksploatacyjnej zestawów kołowych pojazdów szynowych, jak również ich warunków pracy oraz zużyć i uszkodzeń w eksploatacji. Opisano wpływ warstwy wierzchniej na kształtowanie trwałości zestawów kołowych oraz wybrano obróbki powierzchniowo-wzmacniające, takie jak: rolowanie i hartowanie powierzchniowe indukcyjne, zwiększające trwałość osi.

In the paper an identification of design, production engineering and technical operation of the rail vehicle wheel sets as well as conditions, wear and damages during their operation has been carried out. An influence of outer layer properties on wheel set durability and kinds of their surface-reinforce machining such as: finish rolling, induction surface hardening, which increase the wheel set axle durability has been described. The paper was concluded with a recapitulation.

Słowa kluczowe

pojazdy szynowe technologia produkcji trwałość

durability production engineering rail vehicles

Wydawca

Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki

Czasopismo

Czasopismo Techniczne. Mechanika

Rocznik

2003

Tom

R. 100, z. 10-M

Strony

10--39

Opis fizyczny

Bibliogr. 69 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Karwala K.

Instytut Pojazdów Szynowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Krakowska

Bibliografia

[1] Marciniak J., Kolejowe pojazdy szynowe nowych generacji, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 1998.
[2] Hebda H., Wachal A., Trybologia, WNT, Warszawa 1980.
[3] Górecka R., Polański Z., Metrologia warstwy wierzchniej, WNT, Warszawa 1983.
[4] Piec P., Zużycie zmęczeniowe powierzchni tocznej zestawu kołowego, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, seria Transport z. 39/1999.
[5] Broś J., Lędzińska A., Stan warstwy wierzchniej oraz jej wpływ na własności zmęczenia osi zestawów kołowych, Praca Techniczna-Mechanika, Rzeszowskie Towarzystwo Naukowe, Wydawnictwo Nauk Technicznych, Rok II, seria III, nr 216, Rzeszów 1974.
[6] Tyka A., Góralczyk A., Możliwości nadzorowania geometrii zestawów kołowych wózków pojazdów szynowych w procesie produkcji i eksploatacji, Zeszyty Naukowe. Politechniki Śląskiej, seria Transport z. 49/2003.
[7] Zajęck i E., Znaczenie profilu kół pojazdów szynowych, Przegląd Kolejowy Mechaniczny nr 1/1972.
[8] Romaniszyn Z., Wpływ konstrukcji kół pojazdów szynowych na ich współdziałanie z torem, Technika Transportu Szynowego, Eksploatacja nr 6-7/1995.
[9] Gąsowski W., Wagony kolejowe, WKiŁ, Warszawa 1994.
[10] Podemski J., Marczewski R., Majchrzak Z., Zestawy kołowe i maźnice, WKiŁ, Warszawa 1978.
[11] Zima R., Boncek R., New wheel design for passenger and freight cars, 12-th. International Wheelset Congrees, Quindao, China, 1998.
[12] Furman J., Zestawy kołowe pojazdów trakcyjnych z elementami gumowymi, Przegląd Kolejowy Mechaniczny nr 9/1975.
[13] Żmuda-Sroka M.M., Możliwości zastosowania stopów aluminium i tworzyw sztucznych w wagonowych zestawach kołowych, Trakcja i Wagony nr 6/1979.
[14] Żmuda-Sroka M.M., Kompozyty jako materiały w budowie maszyn, VIII Seminarium „Tworzywa sztuczne w budowie maszyn", wyd. PK, Kraków 1997.
[15] Sitarz M., Chruzik K., Mrówczyńska B., Możliwości stosowania nowych materiałów konstrukcyjnych na kolejowe zestawy kołowe, Wydawnictwa Politechniki Śląskiej, Zeszyt Naukowy Katedry Mechaniki Stosowanej nr 13, Gliwice 2000.
[16] Broś J., Karwala K., Kulikowski H., Tułecki A., Tendencje rozwojowe w zakresie technologii zestawów kołowych pojazdów szynowych, V Sympozjum Specjalności Pojazdy Szynowe, Kraków-Janowice 1980.
[17] Karwala K., Kulikowski H., Tułecki A., Technologiczne problemy trwałości zestawów kołowych pod kątem przystosowania pojazdów szynowych do zwiększonych prędkości, praca doktorska, Politechnika Krakowska, Wydział Mechaniczny, Kraków 1992.
[18] Jaźwiński S., Metoda odlewania kół wagonowych ze szczególnym uwzględnieniem metody ciśnieniowej, materiały Narady Naukowo-Technicznej, Gliwice 1972.
[19] Hattigen H., Die gepressten Aluminium. Scheibenradkorper der Triebradsatz des Triebwagens DT3 der Hamburger Hochbahn, Leichtbau der Verkers nr 4/1973.
[20] Osuch K., Kolejowe koła europejskie i koła amerykańskie oraz ich odporność na uszkodzenia termiczne, Problemy Kolejnictwa z.12/1995.
[21] Rabsztyn H., Nowe konstrukcje zestawów kołowych na wystawie w Paryżu, Technika Transportu Szynowego nr 11-12, 1995.
[22] Rudnik S., Dembowiecki M., Obręcze kół pojazdów szynowych, Wyd. Komunikacyjne, Warszawa 1957.
[23] Broś J., Cegielny E., Karwala K., Technologiczne aspekty zwiększania trwałości elementów pojazdów szynowych, VI Sympozjum Naukowe „Pojazdy Szynowe", Warszawa-Halin 1977.
[24] Karwala K., Określenie wpływu wybranych parametrów rolowania na wytrzymałość zmęczeniową osi pojazdów szynowych, II Krajowa Konferencja „Pojazdy Szynowe", Kraków 1977.
[25] Kruszyński B.L., Wpływ obróbki na właściwości warstwy wierzchniej, Przegląd Mechaniczny nr 3/1994.
[26] Nakonieczny ,A., Powierzchniowe obróbki wyrobów metalowych, Wyd. Instytut Mechaniki Precyzyjnej, Warszawa 2000.
[27] Tułecki A., Analiza porównawcza jakości połączeń wciskowych w zestawach kołowych, Konferencja „Wpływ osiągnięć nauki na rozwój pojazdów szynowych", Kraków-Janowice 1988.
[28] Droździel J., Groll W., Nadwyżki dynamiczne sił między zestawem kołowym wagonu a nieregularnym torem, X Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe", Politechnika Wrocławska 1994.
[29] Bogacz R., Uszkodzenia szyn i kół spowodowane dynamicznym oddziaływaniem szybkich pojazdów szynowych, XIII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe '98", Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, seria Transport z. 31,1998.
[30] Lisowski Z., Zużycie zmęczeniowe typu pitting, spaling oraz cieplno udarowe wybranych elementów pojazdów szynowych, Wybrane problemy tribologii, PWN, Warszawa 1990.
[31] Lisowski Z., Piec P., Kompleksowy przegląd zużycia zestawów kołowych pojazdów szynowych, INSYCONT AGH, Kraków 1986.
[32] Guzowski S., Wpływ stanu naprężeń w połączeniu wciskowym koło-oś na rozwój zużycia typu fretting, XII Konferencja Naukowa "Pojazdy Szynowe '96", Politechnika Poznańska, 1966.
[33] Szkolnik L.M., Powyższenije procznosti osiej żelaznodorożnego sostawa, Izd. Transport, Moskwa 1964.
[34] Tanaka S., Hirosa F., Fatigue behaviour of fretting craks at the wheelseat of the car axles, The Sixth International Wheelset Congress, Colorado Springs, October 1978.
[35] Tanaka S., Hatsuno K., Mori B., Yaguchi S., Fretting corrosion and fatigue strength of wheel-seat of car-axle, Quarterly Reports, Vol. 17, No.1,1976.
[36] Revillon A., Leluan A., Recherches sur l'opttimisation des essieux-axels de la SNCF, Revue Genérale des Chemins de Fer. nr 3/1975.
[37] Piec P., Guzowski S., Magiera J., Prognozowanie trwałości zestawów kołowych wagonów kolejowych, CPBP 02.19.04.16, Instytut Pojazdów Szynowych PK, Kraków 1987.
[38] Broś J., Partyła M., Tułecki A., The kinds of wear and failures of bearing surface of interference joints wheel sats of rail vehicles, 3-rd Conference on Tribology, Budapest 1983.
[39] Broś J., Tułecki A., Zużycia i uszkodzenia elementów połączeń wciskowych w zestawach kołowych, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, seria Transport z. 8/1987.
[40] Kozaczek Z., Wpływ czynników technologicznych na trwałość połączeń koło-oś zestawu kołowego, praca doktorska, Politechnika Krakowska, 1981.
[41] Świderski Z., Nowicki Z., Prussak J., Zużycie kół kolejowych pojazdów szynowych, Trakcja i Wagony nr 2/1988.
[42] Marciniak J., Badanie zużycia obręczy zestawów kołowych wybranych serii kolejowych pojazdów szynowych, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, seria Transport z.14, Gliwice 1989.
[43] Kulikowski H., Stan powierzchni tocznej kół jezdnych w aspekcie zwiększonych prędkości jazdy, II Krajowa Konferencją „Pojazdy Szynowe", tom III, Kraków-Piwniczna 1977.
[44] Karwala K., Kulikowski H., Tułecki A., Dobór materiału kół jezdnych pojazdów szynowych przy uwzględnieniu obciążeń cieplnych pary ciernej „ koło-wstawka hamulcowa", Konferencja „Hamulce w pojazdach", Kraków 1978.
[45] Gawryś T., Pole naprężeń w zestawie kołowym jako konstrukcyjne kryterium powiększenia prędkości jazdy, II Krajowa Konferencja „Pojazdy szynowe", Kraków-Piwniczna 1977.
[46] Piec P., Wlijanije processow trjenija na sowmiestnuju rabotu bandaża s wkładyszom kołodki tormoza, Trenije, iznos i smazocznyje materiały, Akademia Nauk ZSRR, Moskwa 1985.
[47] Piec P., Mechanizm powstawania zużycia falistego kół tocznych wagonów w warunkach hamowania klockowego oraz sposoby przeciwdziałania, Monografia 71, Politechnika Krakowska, Kraków 1988.
[48] Burakowski T., Wierzchoń T., Inżynieria powierzchni metali, WNT, Warszawa 1995.
[49] Kula P., Inżynieria warstwy powierzchniowej, Monografie, Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łódź 2000.
[50] PN - 73/M - Warstwa wierzchnia, Nazwy i określenia.
[51] Kaczmarek J., Hanzel-Powierża Z., Aktualny stan i perspektywy diagnostyki technologicznej warstwy wierzchniej, IMJON -79, Warszawa.
[52] Młynarczyk A., Jakubowski J., Obróbka powierzchniowa i powłoki ochronne, Wydawnictwa Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998.
[53] Kolman R., Mechaniczne wzmacnianie części maszyn, WNT, Warszawa 1965.
[54] Nowicki B., Stefko A., Szulc S., Obróbka powierzchniowa, Nadawanie częściom maszyn własności eksploatacyjnych, PWN, Warszawa 1970.
[55] Nazewnictwo warstwy wierzchniej, Instytut Obróbki Skrawaniem, Materiały instruktażowe, nr 78, 1968.
[56] Janecki J., Hebda M., Tarcie, smarowanie i zużycie części maszyn, WNT, Warszawa 1970.
[57] Kaczmarek J., Podstawy obróbki wiórowej, ściernej i erozyjnej, WNT, Warszawa 1970.
[58] Karwala K., Polański Z., Badania warstwy wierzchniej w procesie dokładnego wykrawania, Wydawnictwa Politechniki Krakowskiej, Czasopismo Techniczne z. 4/M, 1975.
[59] Polański Z., Sołkowski T., Okoński S., Dogniatanie toczne powierzchni walcowych zewnętrznych, Krążkowanie i kulowanie, Normatywy technologiczne, Warszawa 1974.
[60] Jezierski J., Przeciwzmęczeniowe umocnienie warstwy wierzchniej po obróbce zgniotem na zimno, Archiwum Budowy Maszyn z. 2 1971.
[61] Stasiak L., Doświadczalna determinacja charakterystyk wytrzymałości zmęczeniowej osi zestawów kołowych pojazdów szynowych, Rozprawy nr 173/1986, Politechnika Poznańska.
[62] Ślusarczyk L., Umocnienie warstwy wierzchniej powierzchni obrotowych osi wagonowych, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, seria Transport z. 14, Gliwice 1989.
[63] Skalski K., Morawski A., Nagniatanie osi zestawów kołowych wagonów kolejowych, Postępy Technologii Maszyn i Urządzeń z. 2/1991.
[64] Chrzanowski W., Obróbka cieplna indukcyjna, Metaloznawstwo i Obróbka Cieplna nr 45/1980.
[65] Nakonieczny A., Wpływ naprężeń własnych na wytrzymałość zmęczeniową stali hartowanej indukcyjnie, Metaloznawstwo i Obróbka Cieplna nr 41/1979.
[66] Szyrle W., Janowski S., Wpływ głębokości hartowania i temperatury niskiego odpuszczania na rozkłady naprężeń w warstwach hartowanych indukcyjnie, Metaloznawstwo i Obróbka Cieplna nr 48/1980.
[67] Hirokawa K., Hasenobuk K., On the fatigue design method for high speed railway axles, 12-th International Wheelset Congress, Quindao, China, 1998.
[68] Yamooka M., Wagonowe zestawy kołowe na sieci Sinkansen, Japanese Railway Engineering nr 22/1982.
[69] Show J., Rutty F.G., Same experiences wear, corrosion and cracing in wheelset components, International Wheelset Congress, Colorado Springs, October 1978.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-2217-8805