Identyfikatory
Warianty tytułu
Tilting trains in Europe
Języki publikacji
Abstrakty
Koncepcja pociągów z wychylnym nadwoziem w łukach torowych powstała do wypełnienia luki rynkowej w segmencie szybkich połączeń kolejowych na liniach konwencjonalnych o dużej liczbie tuków. Mechanizm wprowadzania wychyłu nadwozia umożliwił zwiększenie prędkości pociągów w łukach nawet o 35%. Pociągi te są popularnie nazywane Pendolino - "Wahadełko" od włoskich konstrukcji, które osiągnęły największy sukces handlowy w stosunku do innych rozwiązań. W Europie eksploatowane są także pociągi z wychylnym nadwoziem innych producentów, ale zdecydowana większość z nich ma mechanizm przechyłu włoskiej konstrukcji.
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
13--27
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz.,Tab., fot., rys.,
Twórcy
autor
Bibliografia
- [1] Graff M.: Pociągi Pendolino w Wielkiej Brytanii. Świat Kolei 8/2007
- [2] Hughes M.: Die Hochgeschwindigkeits Story Eisenbahnen und Rekordfahrten Alba Publikation Dusseldorf 1994.
- [3] Katalog Pendolino FiatFemvia S.p.A. 1999.
- [4] Neigetechnik In Europa. Eisenbahn Journal Special Ausgabe 4/2001 Herman Merker Verlag GmbH Furstenfeldbruck 2001
- [5] Rusak R.: Czeskie Pendolino. Świat Kolei 5/2006.
- [6] Rusak R.: Pociągi dużych prędkości w Niemczech. Świat kolei 11/2007 12/200714/2008.
- [7] Zbinden J.: Die Neigezlige ETR470 der Cisaplino. Eisenbahn-Revue International 11/1999.
- [8] Konig Ch., Forrer D.: Szwajcarski pociąg ICN z przechylnym pudlem wagonu. Technika Transportu Szynowego 4/1999.
- [9] Biliński J.: Zagadnienia teoretyczne dynamiki pociągów z przechylnym nadwoziem. Technika Transportu Szynowego 6/2000.
- [10] Biliński J.: Pociągi z przechylnym pudtem - rozwój konstrukcji. Technika Transportu Szynowego 7-8/2000.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-2216-8727