Cechy konstrukcyjne wózków pociągów zespołowych dużych prędkości

• Autorzy: Michnej M.

Warianty tytułu

EN

Bogies construction features of collective high speed trains

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule pokrótce omówiono układy pierwszego oraz drugiego stopnia usprężynowania charakterystyczne dla pociągów dużych prędkości. Przedstawiono ogólną charakterystykę i cel stosowania układów przechyły nadwozia na łukach oraz podano cechy konstrukcyjno-użytkowe, jakie powinny spełniać nowoczesne wózki.

EN

The paper comprises: a short presentation of primary and secondary suspension systems which are characteristic for high speed trains, a general characteristics and application purpose of a vehicle body tilt on track curves, as well as a summary of constructional and operational features which should distinguish modern bogie design.

Słowa kluczowe

PL

pociągi dużych prędkości; wózki; zawieszenie aktywne

EN

active suspension; bogies; high-speed trains

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2003
• Tom: R. 100, z. 10-M
• Strony: 83--90
• Opis fizyczny: Bibliogr. 2 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Michnej M.

• Instytut Pojazdów Szynowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Romaniszyn Z., Wolfram T., Nowoczesny tabor szynowy, Wydawnictwo specjalne IPSz, Kraków 1997.
• [2] Gąsowski W., Marciniak Z., Konstrukcje oraz modele wózków i układów zawieszeń wagonów i lokomotyw przeznaczonych do jazdy z dużymi prędkościami, Wyd. Polit. Poz., Poznań 1993.