Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Bogies construction features of collective high speed trains
Języki publikacji
Abstrakty
W niniejszym artykule pokrótce omówiono układy pierwszego oraz drugiego stopnia usprężynowania charakterystyczne dla pociągów dużych prędkości. Przedstawiono ogólną charakterystykę i cel stosowania układów przechyły nadwozia na łukach oraz podano cechy konstrukcyjno-użytkowe, jakie powinny spełniać nowoczesne wózki.
The paper comprises: a short presentation of primary and secondary suspension systems which are characteristic for high speed trains, a general characteristics and application purpose of a vehicle body tilt on track curves, as well as a summary of constructional and operational features which should distinguish modern bogie design.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
83--90
Opis fizyczny
Bibliogr. 2 poz., rys., wykr.
Twórcy
autor
- Instytut Pojazdów Szynowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Krakowska
Bibliografia
- [1] Romaniszyn Z., Wolfram T., Nowoczesny tabor szynowy, Wydawnictwo specjalne IPSz, Kraków 1997.
- [2] Gąsowski W., Marciniak Z., Konstrukcje oraz modele wózków i układów zawieszeń wagonów i lokomotyw przeznaczonych do jazdy z dużymi prędkościami, Wyd. Polit. Poz., Poznań 1993.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-2214-8498