Wykorzystanie wody w strefie spalania oleju napędowego dla obniżenia emisji NOx w silniku wysokoprężnym

• Autorzy: Banot K.

Warianty tytułu

EN

The use of water in the diesel fuel combustion zone to reduce of diesel engine NOx emission

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy omówiono możliwości zmniejszenia wytwarzania tlenków azotu w komorze spalania silnika wysokoprężnego, za pomocą wprowadzenia wody do strefy spalania paliwa. Woda, odparowując, pobiera ciepło i skutecznie obniża maksymalną temperaturę w strefie spalania i strefie popłomiennej. Stopień redukcji emisji NOx i pozostałe parametry pracy silnika w znacznym stopniu zależą od zastosowanej metody doprowadzenia wody do komory spalania. Z zaprezentowanych rezultatów badań wynika, że przy tych samych proporcjach wody i paliwa zasilanie emulsją paliwowo-wodną powoduje znacznie większą redukcję emisji NOx niż wtrysk wody do kanału dolotowego lub bezpośrednio do cylindra. Przy zasilaniu silnika emulsją dodatkowym pozytywnym efektem jest zmniejszenie zadymienia spalin i zużycia paliwa.

EN

Possibility of reduction of NOx formation in the combustion chamber of diesel engine by addition of water in the combustion zone was presented. Evaporating water efficiently lowers peak flame temperature and temperature in post-flame zone. The degree of NOx emission reduction, other exhaust emissions and engine performance depends on how the water is introduced into the combustion region. Experimental results show that the NOx emission reduction at constant water content is higher with emulsified water-diesel fuel than with the water injection into the inlet manifold or direct water injection into the combustion chamber. Operating engine with diesel fuel-water emulsion has the additional effect of lower fuel consumption and exhaust smoke reduction.

Słowa kluczowe

PL

obniżanie emisji NOx w silniku wysokosprężynowym

EN

reducing of Diesel engine NO[x] emission

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 6-M/1
• Strony: 79--86
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wykr.

Twórcy

autor

Banot K.

• (doktorant) Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Kowalewicz A., Podstawy procesów spalania, WNT, Warszawa 2000.
• [2] Merkisz J., Ekologiczne problemy silników spalinowych, WPP, Poznań 1999.
• [3] Miyamoto N., Ogawa H., Wang J., Ohashi H., Significant NOx Reductions with Direct Water Injection into the Sub-Chamber of an IDI Diesel Engine, SAE Paper 950609.
• [4] Miyano H., Sunagawa T., Tayama K., Nagae Y., Yasueda S., The Ship Test for Low-NOx by Stratified Fuel-Water Injection System, 21st International Congress on Combustion Engines, Interlaken 1995, CIMAC 1995.
• [5] Murayama T., Morishima Y., Tsukahara M., Miyamoto N., Experimental Reduction of NOx, Smoke, and BSFC in a Diesel Engine Using Uniquely Produced Water (0-80%) to Fuel Emulsion, SAE Paper 780224.
• [6] Sheng H.Z., Chen L., Wu C.K., The Droplet Group Micro-Explosions in W/O Diesel Fuel Emulsion Sprays, SAE Paper 950855.
• [7] Velji A., Remmels W., Schmidt R.M., Water to reduce NOx-Emissions in Diesel engines - A basic study, 21st International Congress on Combustion Engines, Interlaken 1995, CIMAC 1995.