Wybrane aspekty modelowania natężenia emisji w warunkach dynamicznych

• Autorzy: Brzozowski K.

Warianty tytułu

EN

Modelling of dynamic characteristics of pollutant emission

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono metodykę umożliwiającą określenie formuł matematycznych opisujących natężenie emisji związków szkodliwych spalin. Dane o emisji, zgromadzone w ramach testów jezdnych, uśrednia się, poszukując następnie funkcji dwóch zmiennych (prędkości i przyspieszenia bądź prędkości oraz iloczynu prędkości i przyśpieszenia) aproksymującej natężenie emisji danego składnika spalin. Metodyka ta prowadzi do określania natężenia emisji w zależności od chwilowej prędkości i przyspieszenia pojazdu, a więc określania charakterystyk dynamicznych. W artykule zaproponowano aproksymację funkcją potęgową dwu zmiennych. Do wyznaczenia współczynników funkcji wykorzystano metodę optymalizacji Nelder-Meada. Uzyskane wyniki aproksymacji dla proponowanej postaci funkcji porównano z wynikami aproksymacji wielomianem potęgowym, proponowanym we wcześniejszych pracach, wskazując na wady i zalety obu postaci funkcji. Przedstawione rozważania dotyczą wyłącznie emisji w warunkach nagrzanego silnika i reaktora katalitycznego.

EN

A new model used to create dynamic characteristics of pollutant emission is presented in the paper. The model allows us to describe emission as a power function of vehicle velocity and acceleration. In order to define the function coefficients, the optimization task has been formulated and solved. The calculation results have been compared with results obtained by application of approximating polynomials. Results obtained on the bases of experimental data for a real car with SI engine shows that power functions proposed give better and morę realistic results than polynomials.

Słowa kluczowe

PL

emisja spalin; modelowanie natężenia emisji spalin

EN

exhaust emission; modelling of exhaust emission intensity

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 6-M/1
• Strony: 125--132
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., wz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Brzozowski K.

• Katedra Mechaniki i Informatyki, Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

Bibliografia

• [1] Brzozowska L., Brzozowski K., Komputerowe modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń samochodowych, WN Śląsk, Katowice-Warszawa 2003.
• [2] Brzozowski K., Romaniszyn K., An effective method of creating dynamit characteristics using drive tests, Archiwum Budowy Maszyn, (w druku).
• [3] Chłopek Z., Ochrona środowiska naturalnego, WKŁ, Warszawa 2002.
• [4] Hickman A. ed., Methodology for calculating transport emissions and energy consumption, Transport Research Laboratory, Project Rep. SE/491/98, 1999.
• [5] Joumard R. ed., Methods of estimation of atmospheric emissions from transport: European scientific state of the art. Action COST 319 final report, LTE 9901 report., 1999.
• [6] Merkisz J., Ekologiczne problemy silników spalinowych, t. I, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998.
• [7] Ralston A., Wstęp do analizy numerycznej, PWN, Warszawa, 1971.
• [8] Sturm P.J et al., Instantaneous emission data and their use in estimating passenger car emissions, VKM-THD Report, vol. 74, Graz 1998.
• [9] Wit R., Metody programowania nieliniowego, WNT, Warszawa 1986.

Uwagi

Praca powstała w ramach Projektu badawczego nr 4T12D00826, finansowanego przez Komitet Badań Naukowych.