Synchronizowany wyłącznik próżniowy SWT dla kolei dużych szybkości

• Autorzy: Bartosik M. , Lasota R. , Wójcik F.

Warianty tytułu

EN

SWT synchronized vacuum circuit-breaker for high-speed railway /#[Tyt.równol.] $1

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przeanalizowano układowe warunki pracy wyłącznika w planowanej, dla kolei dużych szybkości, sieci trakcyjnej zasilanej napięciem 25 kV/50 Hz. Podano szczegółowe wymagania dotyczące parametrów znamionowych wyłącznika, jego działania i wyposażenia, z uwzględnieniem wymagań UE z zakresu interoperacyjności taboru kolejowego. Przedstawiono podstawy teoretyczne synchronizowanego wyłączania prądu przemiennego i wyniki analizy porównawczej z wyłączaniem niesynchronizowanym. Opisano podstawowe zasady budowy i działania ultraszybkiego synchronizowanego wyłącznika trakcyjnego SWT. Przeanalizowano korzyści eksploatacyjne i ekonomiczne wynikające z wprowadzenia do eksploatacji ultraszybkich wyłączników synchronizowanych.

EN

Traction power supply system codditions and voltage, current and operating requirements for SWT circuit-breakers designed for substations and vehicles of high-speed railway, working at the voltage of 25 kV/50 Hz, are discussed. Phenomena occurring at synchronized and non- -synchronized alternating current breaking and advantages obtained at the synchronized current breaking as compared with the non-synchronized one are analysed. General construction principles and principles of synchronized operation of SWT ultra-high-speed circuit-breaker are described. Economic benefits resulting from putting the circuit-breakers to exploitation in railway vehicles and substations are presented.

Słowa kluczowe

PL

koleje dużych prędkości; synchronizowany wyłącznik próżniowy; wyłączanie synchroniczne

EN

high-speed railways; synchronized vacuum circuit-breaker; synchronous switching-off

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 104, z. 1-E
• Strony: 3--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.,Tab., wykr., wz., rys.,

Twórcy

autor

Bartosik M.

autor

Lasota R.

autor

Wójcik F.

• Instytut Aparatów Elektrycznych, Wydział Elektrotechniki, Elektroniki, Informatyki i Automatyki, Politechnika Łódzka

Bibliografia

• [1] Bartosik M., Wyłączanie synchroniczne obwodów nn, praca habilitacyjna, ZNPŁ nr 37, Rozprawy Naukowe, 1981. Tamże zamieszczony jest obszerny spis literatury własnej i obcej (176 poz. lit.) dotyczącej wytaczania synchronicznego prądu przemiennego w powietrzu i w próżni.
• [2] Bartosik M., Lasota R., Wójcik F., Modern DC circuit breakers. Technika Transportu Szynowego nr 9/2006, 25-32.
• [3] Janiszewski J., Purczyński A., High current vacuum arc in axial magnetic field, Proceedings of the Xth International Conference on Switching Arc Phenomena SAP'2005.
• [4] Shioiri T., Homma M., Kaneko E., Miyagawa M., Ohshima I., Insulation characteristics of vacuum interrupter for a new 72/84 kV C-G1S, XVIIIth ISDEIY, Eindhoven, Netherlands, August 1998.
• [5] Decyzja Komisji Europejskiej z dnia 30 maja 2002 r. dotycząca specyfikacji technicznej dla interoperacyjności podsystemu energia transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości określonego w art. 6 ust. l dyrektywy 96/48/WE.
• [6] Decyzja Komisji Europejskiej z dnia 30 maja 2002 r. dotycząca specyfikacji technicznej dla interoperacyjności podsystemu tabor transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości określonego w art. 6 ust. l dyrektywy 96/48/WE (notyfikowany zgodnie z C(2002) (1952) (EOG) (2002/735/WE).
• [7] TSI (2002/733/EG) z 30 maja 2002 r.
• [8] Rostkowski W., Sieci trakcyjne prądu przemiennego i przejścia między systemami, Materiały na kurs „Nowoczesna trakcja elektryczna", Politechnika Warszawska, Centrum Doskonałości EESEMC, 18.03.2005 r.
• [9] Praca zbiorowa, red. Massel A., Wstępne studium wykonalności budowy linii dużych prędkości Wrocław/Poznań -Łódź - Warszawa. CNTK, Warszawa 2005.