Modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w obszarze skrzyżowania

• Autorzy: Brzozowski K. , Drąg Ł.

Warianty tytułu

EN

Modelling of emission and dispersion at road intersections

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono propozycję obliczeniowego określenia emisji oraz dyspersji związków szkodliwych spalin w obszarze węzła drogowego. Przyjęto przebiegi średniej prędkości pojazdów jako czynnik determinujący emisję. Zastosowano model, w którym dla każdej z jezdni łączącej węzły drogowe, rozważono odcinki ruchu o różnych prędkościach. Taki sposób opisu umożliwia uwzględnienie w obliczeniach specyficznego charakteru ruchu pojazdów na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. Emisje bilansowano dla 1-godzinnych przedziałów czasowych, przyjmując w tych przedziałach niezmienność warunków determinujących prędkości pojazdów. Wykorzystując koncepcję źródła liniowego, często stosowaną do opisu ciągu źródeł emisji jakimi są poruszające się pojazdy. Wyznaczono średni, 1-godzinny rozkład stężeń wyemitowanych substancji. Porównano i skomentowano wyniki obliczeń dla przyjętego modelu ruchu i modelu uproszczonego, scharakteryzowanego wyłącznie poprzez prędkość średnią.

EN

In the paper a computer method for calculating the amount of emission and concentration of exhaust pollutants at road intersections is presented. The average vehicle velocity concept was chosen for emission modelling. For the model proposed, each road line is divided into subintervals. This approach enables more realistic calculations of emission at the road intersections when dynamic States of traffic occur. Concentration of the pollutant was calculated for one hour time interval using Gaussian finite line source model. The calculation results obtained have been compared with those using a simple model which does not take into account the road subintervals.

Słowa kluczowe

PL

modelowanie układu komunikacyjnego

EN

modelling of traffic system

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 6-M/1
• Strony: 133--140
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., wz., tab., rys.

Twórcy

autor

Brzozowski K.

• Katedra Mechaniki i Informatyki, Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

autor

Drąg Ł.

• Katedra Mechaniki i Informatyki, Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

Bibliografia

• [1] Benson P., Caline 4, A dispersion model for predicting air pollutant concentrations near roadways, California Department of Transportation, report no. FHWA/CA/TL-84/15, Sacramento, 1989.
• [2] Berkowicz R., A parameterized street pollution model, Environmental Monitoring and Assessment, 65, pp.323-331, 2000.
• [3] Brzozowska L., Brzozowski K., Komputerowe modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń samochodowych, WN Śląsk, Katowice-Warszawa, 2003.
• [4] Brzozowski K., Wojciech S., The numerical analysis of car pollutant dispersion, Archiwum Motoryzacji, Nr 2, s.127-140, 2000.
• [5] Chłopek Z., Ochrona środowiska naturalnego, WKŁ, Warszawa, 2002
• [6] Dabberdt W., Hoydysh W„ Schorling M., Yang F., Holynskyj O., Dispersion modeling at urban intersections, The Science of the Total Environment, 169, pp. 93-102,1995
• [7] Eerens H.C., Sliggers C.J., van den Hout K.D., The CAR model: The Dutch method to determine city street air quality, Atmospheric Environment, 27B, pp.389-399, 1993.
• [8] Goyal P., Rama Krishna T.V.B.P.S., Various methods of emission estimation of vehicular traffic in Delhi, Transportation Research Part D, Vol.3 ,No. 5, pp. 309-317,1998.
• 9] Goyal P., Rama Krishna T.V.B.P.S., A line source model for Delhi, Transportation Research Part D, 4, pp. 241-249, 1999.
• [10] Hao J., He D., Wu Y., Fu L. He K., A study of the emission and concentration distribution of vehicular pollutants in the urban area of Beijing, Atmospheric Environment, 34, pp.453-465, 2000.
• [11] Karim M.M., Matsui H., A mathematical model of wind flow, vehicle wake, and pollutant concentration in urban road microenvironments. Part I: model description, Transportation Research Part D, Vol. 3, No. 2,pp.81-92, 1998.
• [12] Khare M., Sharma P., Performance evaluation of general finite line source model for Delhi traffic conditions, Transportation Research Part D, 4, pp. 65-70, 1999.
• [13] Khare M., Sharma P., Modelling urban vehicle emissions, WIT Press, Southampton, 2002.
• [14] Sivacoumar R., Thanasekaran K., Line source model for vehicular pollution prediction near roadways and model evaluation through statistical analysis, Environmental Pollution, 104, pp.389-395, 1999
• [15] Zhou H., Sperling D., Traffic emission pollution sampling and analysis of urban streets with high-rising buildings, Transportation Research Part D, 6, pp.269-281, 2001