Wyznaczanie charakterystyk przyczepności ogumienia podczas krótkotrwałego hamowania koła samochodu ciężarowego

• Autorzy: Prochowski L. , Żuchowski A.

Warianty tytułu

EN

Determination of friction grip characteristic during short duration braking of truck

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań ogumienia samochodu ciężarowego podczas hamowania. Badania prowadzono z wykorzystaniem specjalnie przygotowanej jednoosiowej przyczepy dynamometrycznej. Przygotowany układ pomiarowy przyczepy wykorzystano m.in. do obserwacji zmian siły wzdłużnej na kole podczas krótkotrwałego hamowania, prowadzącego do zablokowania koła. Przeprowadzone pomiary pozwoliły na szczegółową analizę zmian siły wzdłużnej, działającej na oś hamowanego koła i wyznaczenie na tej podstawie charakterystyk przyczepności ogumienia oraz ich zależności od obciążenia przypadającego na koło.

EN

Results of investigations of truck's tire while braking were presented in the paper. Investigations were carried out using special uniaxial dynamometer trailer. Prepared trailer's measuring system among other things was used for observation of longitudinal force changes on wheel, while short duration braking, leading to wheel locking. Those investigations allowed a more detailed analysis of longitudinal forces changes interdependence of wheel load intensity.

Słowa kluczowe

PL

hamowanie; przyczepa dynamometryczna; przyczepność ogumienia; samochód ciężarowy

EN

braking; dynamometer trailer; tires grip; truck

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2001
• Tom: Nr 4
• Strony: 211--223
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr., wz.

Twórcy

autor

Prochowski L.

• WAT

autor

Żuchowski A.

Bibliografia

• [1] ERVIN R.D., Measurements of the longitudinal and lateral traction properties of truck tires, IMechE C30/76 str.93-99, 1976.
• [2] PROCHOWSKI L., ŻUCHOWSKI A., Obciążenia dynamiczne koła samochodu ciężarowego w początkowym okresie jego hamowania. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej, 1(40), 2001.
• [3] ZANTEN A., RUF W., LUTZ A., Measurement and Simulation of Transidents in Longitudinal and Lateral Tire Forces, SAE 900210.
• [4] DUGOFF H., FANCHER P.S., SEGEL L., An analysis of tire traction properties and thier influence on vehicle dynamik performance, SAE Paper No. 700377, 1970.
• [5] LANZENDOERFER J., ANDRZEJEWSKI R., Współczynnik przyczepności koła do nawierzchni drogi, Technika Motoryzacyjna nr 3, 1973.
• [6] SZWABIK B., POKORSKI J., Dynamika hamowania a przebieg charakterystyk przyczepności wzdłużnej opon samochodowych i nawierzchni drogowych, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Oddział PAN w Krakowie, Zeszyt 20, Kraków 2000.
• [7] LUTY W., PROCHOWSKI L., Analiza procesu narastania siły hamowania koła samochodu ciężarowego, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej, 1(40), 2001.
• [8] ŁAWNICZAK S., PROCHOWSKI L., Analiza zmian prędkości kątowej koła samochodu ciężarowego podczas hamowania, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej, 1(40), 2001.