Rozwiązywanie problemów uciążliwości komunikacyjnych w strefie historycznych miast na przykładzie Florencji i Krakowa

• Autorzy: Quirini-Popławski Ł.

Warianty tytułu

EN

Solution of transport nuissance problems in historic cities - case studies of Florencja and Kraków

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono funkcjonowanie systemu parkingów podziemnych w obrębie historycznego centrum Florencji, zwrócono też uwagę na jego rozkład przestrzenny, pojemność i wpływ na politykę parkingową miasta. Odwołując się do doświadczeń włoskich, rozważono możliwość wprowadzenia takiego systemu na podstawie proponowanych przez służby Prezydenta Miasta Krakowa lokalizacji parkingów podziemnych w centrum Krakowa. Jest to równocześnie próba znalezienia odpowiedzi na pytanie o celowość budowy tego typu inwestycji w obszarach śródmiejskich dużych miast wobec stale rosnącego wskaźnika motoryzacji.

EN

The functioning of the underground parking system in Florencja historical core has been presented in the paper. It stresses the system's spatial disposition, captivity and influence on city parking policy as well. In relation to the Italian experiences the paper discusses the possibility of introduction of this system in Kraków, specially the localizations of the underground parkings in the Kraków city center, proposed recently by the Kraków Major's services. Simultaneously it is the attempt to find a satisfactory answer to the questions about the purpose such investments in the metropolitan cores, in view of the constantly growing motorization indicator.

Słowa kluczowe

PL

Florencja; historyczne centrum miasta; Kraków; parkingi podziemne; polityka transportowa

EN

Florencja; historic city centres; Kraków; transport policy; underground parking

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Architektura
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 104, z. 7-A
• Strony: 295--302
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.,Il., tab., wykr.,

Twórcy

autor

Quirini-Popławski Ł.

• Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej, Wydział Biologii i Nauk o Ziemi, Uniwersytet Jagielloński

Bibliografia

• [1] Bettucci A., Conti E., Giannelli G., Annuario Statistico del Comune di Firenze 2004–2005, Comune di Firenze, Florencja 2006.
• [2] Friedberg J., Górkiewicz M., Doświadczenia wdrażania restrykcyjnej polityki transportowej (w tym parkowania) w centrum Krakowa, Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK, Oddział w Krakowie, 47, 1996, 53-58.
• [3] Gasz K., Gondek S., Systemy zarządzania ruchem w polskich miastach (Poznań, Kraków, Warszawa), [w:] Transport publiczny w Warszawie kluczem harmonijnego rozwoju stolicy Polski, 2005, 145-176.
• [4] Kleta H., Żyliński R., Współczesne konstrukcje parkingów podziemnych, Geoinżynieria i Tunelowanie nr 1, 2004, 19-21.
• [5] Magdziarz M., YORK−NOVENCO – system kontroli dymu na parkingach zamkniętych, Chłodnictwo i Klimatyzacja nr 10, 2004, 62-68.
• [6] Małopolska Organizacja Turystyczna (www.mot.krakow.pl, data dostępu 11.08.2007).
• [7] Raport o stanie miasta Krakowa, Urząd Miasta Krakowa, Kraków 2006.
• [8] Rudnicki A., Starowicz W., Transport miejski, [w:] Liberadzki B., Mindur L. (red.), Uwarunkowanie rozwoju systemu transportowego Polski, Warszawa 2006, 417-467.
• [9] Stienstra S., Parkowanie – problem wyboru, Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK, Oddział w Krakowie, 38, 2000, 143-149.
• [10] Studium uwarunkowań i kierunków przestrzennego zagospodarowania Miasta Krakowa (Uchwała Nr XII/87/03 Rady Miasta Krakowa z dnia 16 kwietnia 2003 r.).
• [11] Warszyńska J., Jackowski A., Podstawy geografii turyzmu, PWN, Warszawa 1978.
• [12] www.comune.firenze.it (data dostępu 20.11.2007 r.).
• [13] www.firenzeparcheggi.it (data dostępu 10.09.2007 r.).
• [14] Zborowski A., Przemiany struktury społeczno-przestrzennej regionu miejskiego w okresie realnego socjalizmu i transformacji ustrojowej (na przykładzie Krakowa), Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej UJ, Kraków 2005.