Przykłady kształtowania przestrzeni komunikacyjnej z zastosowaniem konstrukcji podatnych - doświadczenia z Polski i Norwegii

• Autorzy: Kunecki B. , Vaslestad J. , Janusz L.

Warianty tytułu

EN

The examples of from the road infrastructure using the flexible structures - Polish and Norwegian experiences /#[Tyt.równol.] $1

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Konstrukcje podatne ze stalowych blach falistych o dużych rozpiętościach są powszechnie stosowane na świecie w budownictwie komunikacyjnym do budowy mostów, tuneli, przepustów, przejść podziemnych dla pieszych oraz zabezpieczeń lawinowych. Mogą one mieć różnorodne kształty, jednak w większości są to konstrukcje o przekrojach zamkniętych i rozpiętości do ok. 12,0 m. Obecnie coraz częściej spotyka się przepusty otwarte o przekroju skrzynkowym, tzw. box culvert, oparte na fundamentach betonowych, oraz przepusty łukowe, tzw. super-span, których rozpiętość sięga nawet 20,0 m. W niniejszym artykule przedstawiono kilka przykładów konstrukcji podatnych z blach falistych. Przykłady pochodzą z Norwegii, gdzie zapoczątkowano budowę takich konstrukcji w Europie, oraz z Polski, gdzie wybudowano przepusty o największej rozpiętości w Europie.

EN

Long-span flexible steel culverts are commonly used in the highway projects all over the world to build bridges, tunnels, culverts, pedestrian passes and snow avalanches protection. These structures have varieties of shapes, but most of them have a closed profile and span not exceeding 12 m. More and more popular become structures with open box shape with concrete foundation i.e. box culvert and arch culvert with span about 20 m. The present paper describes several examples of the flexible corrugated steel structures from Norway and Poland. The first European long-span steel culvert was built in Norway. The largest European culverts have been constructed in Poland.

Słowa kluczowe

PL

przejście dla zwierząt; stalowe przepusty podatne; zabezpieczenia przed lawinami

EN

animal passes; avalanches protection; flexible steel culverts

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Architektura
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 104, z. 4-A
• Strony: 301--306
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.,

Twórcy

autor

Kunecki B.

autor

Vaslestad J.

autor

Janusz L.

• The Norwegian University of Science and Technology, Trondheim, Norwegia

Bibliografia

• [1] Kunecki B., Vaslestad J., Emdal A., Badania polowe konstrukcji podatnych o dużych rozpiętościach w Norwegii, VII Naukowa Konferencja Doktorantów: „Interdyscyplinarne zagadnienia w górnictwie i geologii”, Szklarska Poręba 2007.
• [2] Bednarek B., Czerepak A., Animal crossing built over A2 motorway in Poland, Archives of Institute of Civil Engineering No. 1, Poznan University of Technology, Poznań 2007.
• [3] Wysokowski A., Staszczuk A., Bednarek B., Decrease of negative impact of transport infrastructure investments on natural migration of the wild animals, Archives of Institute of Civil Engineering No. 1, Poznan University of Technology, Poznań 2007.
• [4] Vaslestad J., Kunecki B., Johansen T.H., Twenty one years of earth pressure measurements on buried flexible steel structure, Archives of Institute of Civil Engineering No.1, Poznan University of Technology, Poznań 2007.
• [5] Kunecki B., Zachowanie się ortotropowych powłok walcowych w ośrodku gruntowym pod statycznym i dynamicznym obciążeniem zewnętrznym, Rozprawa doktorska (w recenzji), Politechnika Wrocławska, Instytut Budownictwa, Raport PRE nr 14/06, Wrocław 2006.
• [6] Vaslestad J., Madaj A., Janusz L., Bednarek B., Field measurements of an old brick culvert sliplined with a corrugated steel culvert, Transportation Research Board, Washington DC 2004.
• [7] Wysokowski A., Vaslestad J., Full scale fatigue testing of large-diameter multiplate corrugated steel culverts, Archives of Civil Engineering, XLVIII, 1, 2002.
• [8] Vaslestad J., Long-term behaviour of flexible large-span culverts, Publication No. 74, Norwegian Public Road Administration, Oslo 1994.