Metody badań właściwości silników spalinowych w warunkach przypadkowych modelujących użytkowanie

Chłopek, Z.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Metody badań właściwości silników spalinowych w warunkach przypadkowych modelujących użytkowanie

Autorzy

Chłopek Z.

Treść / Zawartość

Pełne teksty:

httpwww_bg_utp_edu_plartam199820002001chlopek.pdf

Pobierz

Identyfikatory

Warianty tytułu

The research methods of internal combustion engines in probabilistic condistions of operation

Języki publikacji

Abstrakty

W pracy dokonano systematycznej oceny metod badania właściwości silników spalinowych w warunkach odpowiadających, rzeczywistej eksploatacji, traktowanych jako procesy przypadkowe. Stwierdzono konieczność rozwijania takiego kierunku badań w zastosowaniu do silników nie tylko samochodowych, ale i o innym zastosowaniu. Przedstawiono przykłady wyników badań ekologicznych właściwości samochodów na hamowni podwoziowej oraz badań symulacyjnych emisji z samochodów poruszających się z prędkością modelowaną w postaci procesu przypadkowego.

In the paper systematic opinion of the research methods of internal combustion engines in probabilic conditions of operation was presented. The research of traction and off-road engines with these methods are indispensable. The examples of research results in road test for vehicles were presented. The examples of research results also for the model witch velocity as probabilic process were presented.

Słowa kluczowe

badania ekologiczne procesy przypadkowe silnik spalinowy właściwości

combustion engines probabilic conditions property

Wydawca

Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji

Czasopismo

Archiwum Motoryzacji

Rocznik

2001

Tom

Nr 4

Strony

187--210

Opis fizyczny

Bibliogr. 34 poz., wykr., wz.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów

Bibliografia

[1] ABAY & MEIER: Fahrverhalten von Personenwagen in der Schweiz, Umweltmaterialen Nr. 40. Luft. Im Auftrag des BUWAL. Bern 1995.
[2] BRZEZINSKI D.: Comparison of Start Emissions in LA92 and STOI Test Cycles, US EPA 1997.
[3] BUWAL. INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs 1950-2010. BUWAL-Bericht Nr. 255, 1995.
[4] CHŁOPEK Z., DANILCZYK W., KRUCZYŃSKI S.: Wpływ dynamicznych warunków eksploatacji samochodu na jego właściwości ekologiczne, Journal of KONES 1998.
[5] CHŁOPEK Z., DARKOWSKI A.: Simulation of nitrogen oxides reduction over silver aluminate catalyst in homologation tests of Diesel engines, International Journal of Occupational Safety and Ergonomics (praca w druku).
[6] CHŁOPEK Z., MAJ M.: Problemy badań właściwości silników spalinowych w warunkach modelujących użytkowanie, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji PAN (praca w druku).
[7] CHŁOPEK Z., PIASECZNY L.: O roli modelowania w badaniach naukowych, Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej. Rok 42, Nr 2(146). Gdynia 2001.
[8] CHŁOPEK Z., PIASECZNY L.: Remarks about the modelling in science researches, Eksploatacja i niezawod- ność Nr 4/2001. PAN Oddział w Lublinie. -
[9] CHŁOPEK Z.: Analiza metod wyznaczania statycznych testów badawczych silników spalinowych, Journal of KONES 1999.
[10] CHŁOPEK Z.: Koncepcja badań ekologicznych właściwości samochodowych silników spalinowych w warunkach modelujących użytkowanie, IX Ogólnopolskie Sympozjum Naukowe,,Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska". Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej (praca w druku)
[11] CHŁOPEK Z.: Metody badań ekologicznych właściwości silników spalinowych w warunkach przypadkowych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 4(35)/1999.
[12] CHŁOŁPEK Z: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych, Prace Naukowe, Seria,,Mechanika" z. 173, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszaws- kiej, Warszawa 1999.
[13] CHŁOPEK Z.: O kryteriach równoważności warunków eksploatacji i warunków badań silników spalino- wych, Fourth International Symposium on Combustion Engines in Military Applications, Jurata 1999.
[14] CHŁOPEK Z.: Ocena ekologicznych właściwości silników spalinowych o różnych zastosowaniach - prob- lemy procedur badawczych, Ogólnopolska Konferencja Naukowa KONSSPAL 2000.
[15] CHŁOPEK Z: Ocena wpływu organizacji ruchu pojazdów drogowych na globalną emisję substancji szkodliwych dla środowiska naturalnego. Chemia i Inżynieria Ekologiczna, T. 7, Nr 7, 2000.
[16] CHŁOPEK Z.: Synteza statycznych testów badawczych silników spalinowych, PAN Oddział w Krakowie, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Zeszyt 18, Kraków 1999.
[17] COPERT III - Methodology and Emission Factors. European Environment Agency. European Topic Center on Air Emission. 2000.
[18] CORINAIR Working Group on Emission Factors for Calculating 1995 Emissions from Road Traffic, Final Report. 1996.
[19] CORNETTI G.M., KLEIN K., FRÄNKLE G.J., STEIN H.J., US transient cycle versus ECE R49 mode cycle, SAE Paper 880715.
[20] EPA: Procedures for emission inventory preparation http://www.bts.gov/smart/cat/AQP.html. 1998. Vol. IV: Mobile sources.
[21] FRÄNKLE G., STEIN H.J.: Instationäre oder stationäre Abgaspräfverfahren für Nutzfahrzeug-Diesel-motoren, 1. Teil ATZ 1/1988, 2. Teil - ATZ 2/1988.
[22] HEUSCH-BOESEFELD GmbH, TÜV RHEINLAND GMBH: Clusteranalitische Ermittlung von repräsentativen Fahrkurven von Personenwagen in der Schweiz, Arbeitsunterlage 10. Im Auftrag des BUWAL. Aachen, Köln, Januar 1993.
[23] ISO 08178. Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement - Part 4: Test cycles for different engine applications.
[24] JERMAKOW S.M.: Metoda Monte Carlo i zagadnienia pokrewne, PWN. Warszawa, 1976.
[25] JOUMARD R.: Methods of estimation of atmospheric emissions from transport: European scientist network and scientific state-of-the art, INRETS report LTE 9901. Bron, France and European Commission. DG Transport EUR 18902. Luxembourg 1999.
[26] KNIAZIEWICZ T., MERKISZ J., PIASECZNY L.: Symulacja rzeczywistych obciążeń silników okrętowych w testach badawczych toksyczności ich spalin. PAN Oddział w Krakowie. Teka Komisji Naukowo- -Problemowej Motoryzacji. Kraków 1999.
[27] MERKISZ J., BARSKI R.: O możliwościach zastąpienia 13-fazowego testu ECE R49 skróconym testem SET w badaniach toksyczności silnika ZS, EKO-DIESEL 1996.
[28] OPPENHEIM A.V., SCHAFER R.W.: Cyfrowe przetwarzanie sygnałów, WKiŁ. Warszawa 1979.
[29] RWTUV: Emissions- und Verbrauchsmessungen an Dieselmotoren auf dem dynamischen Motorprüfstand, Im Auftrag des UBA, Essen 1993.
[30] SAE RECOMMENDED PRACTIE: Test Procedure for the Measurement of Gaseus Exhaust Emissions from Small Utility Engines, SAE J1088, February 1993.
[31] SAMS TH.. TIEBER J.: Berechnung von Nfz-Emissionen unter Berücksichtigung des dynamischen Fahrver- haltens, 18. Internationales Wiener Motorensymposium. VDI Verlag, Reihe 12: Verkehrstechnik/Fah- rzeugtechnik Nr. 306. Wien 1998.
[32] US EPA: Nonregulatory Nonroad Duty Cycles. August 1999.
[33] WITUSZYŃSKI K., CZARNIGOWSKI J.: Charakterystyki procesów przejściowych silników spalinowych, Archiwum Motoryzacji, 3, 2000.
[34] ZIELIŃSKI R.: Metody Monte Carlo, WNT, Warszawa 1970.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-2121-8161