Analiza wpływu sztywności sprężyn zaworów tłoczonych pompy wtryskowej na wybrane parametry procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym

• Autorzy: Longwic R. , Lotko W.

Warianty tytułu

EN

Analysis of influence of spring stiffness of delivery valves of injection pumps on chosen parameters of the combustion process in diesel engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań polegających na indykowaniu silnika 4C90 w warunkach nieustalonych. Nieustalone warunki pracy modelowano poprzez swobodne rozpędzanie silnika spowodowane skokową zmianą położenia elementu sterującego dawką paliwa. Przeanalizowano wpływ sztywności sprężyn zaworów tłocznych pompy wtryskowej na proces spalania i wtrysku zachodzący w warunkach nieustalonej pracy silnika o zapłonie samoczynnym. Wyznaczono nastepujące parametry procesu spalania i wtrysku: p[i] - średnie ciśnienie indykowane, p[cmax] - maksymalne ciśnienie spalania , (dp/d[alfa])[max] - maksymalna prędkość narastania ciśnienia, [alfa][ps] - kąt wystąpienia początku spalania, [alfa][max] - kąt wystąpienia maksimum ciśnienia oraz przebieg ciśnienia paliwa przed wtryskiwaczem.

EN

Results of the 4C90 diesel engine indication in transient conditions have been presented in this paper. Transient work conditions were modelled by free running engine acceleration caused by changes of injection pump control lever position. The influence of spring stiffness of delivery valves of injection pumps on the combustion process were analysed. The following parameters were analysed: p[i] - mean indicated pressure, p[cmax] - maximum pressure, 9dp/d[alpha])[max] - maximum rate of pressure rise, [alpha][ps] -burning start angle, [alpha][max] - maximum pressure angle and a course of pressure before the injector.

Słowa kluczowe

PL

pompa wtryskowa; proces spalania; silnik 4C90; silnik o zapłonie samoczynnym; sztywność sprężyn

EN

4C90 diesel; combustion process; diesel engine; injection pump; spring stiffness @eng

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2001
• Tom: Nr 4
• Strony: 177--185
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Longwic R.

• Politechnika Lubelska

autor

Lotko W.

• Politechnika Lubelska

Bibliografia

• [1] CYGAN S., SZYMAŃSKI J.: Podstawowe problemy doboru aparatury wtryskowej silników wysokoprężnych. WK i Ł. Warszawa 1979.
• [2] FALKOWSKI H., HAUSER G., JANISZEWSKI T., JASKUŁA A.: Układy wtryskowe silników wysokoprężnych. WK i Ł. Warszawa 1989.
• [3] LOTKO W., LONGWIC R.: Nieustalone stany pracy silnika zasilanego paliwem rzepakowym. Monografia, Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji w Radomiu, Radom 1999
• [4] PIĘTAK A.: Diagnozowanie silników o ZS na podstawie przebiegu procesu przejściowego. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej - rozprawa nr 340, Poznań 1998.
• [5] RÓŻYCKI A.: Pomiary ciśnień szybkozmiennych w silniku o zapłonie samoczynnym, Praca zamawiana. Politechnika Radomska 1996