Wybrane uwarunkowania modernizacji lokomotyw

• Autorzy: Rzepiejewski H.

Warianty tytułu

EN

Condition of locomotives modernisation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W historii eksploatacji lokomotyw przez PKP ich modernizacja była procesem permanentnym, realizowanym już w pierwszych latach eksploatacji. Największym celem modernizacji było zwiększenie niezawodności, w tym usuwanie błędów konstrukcji i eliminowanie podzespołów ulegających częstym awariom. Konieczność niezawodnej pracy wynikała z występujących w tamtych latach potrzeb przewozowych, których apogeum osiągnięto w latach 70. (1977r. - 1142 mln pasażerów; 1978r. - 490 mln t ładunków). Eksploatowana przez PKP liczba lokomotyw pociągowych, manewrowych, spalinowych i elektrycznych była na granicy potrzeb. Współczynnik gotowości technicznej, określający sprawność techniczną pojazdów, a także każdy z przypadków awarii podczas pracy lokomotyw były szczegółowo analizowane.

Słowa kluczowe

PL

gotowość techniczna; lokomotywy; modernizacja; pociągi; transport kolejowy; transport szynowy

EN

locomotives; modernisation; railway transport; train

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 14, nr 3
• Strony: 28--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 39 poz.,

Twórcy

autor

Rzepiejewski H.

• PKP Zakład Taboru w Warszawie

Bibliografia

• [1] Bąk A., Szymański A.: Wymagania techniczne dla zmodernizowanej lokomotywy ST44 w aspekcie uwarunkowań eksploatacyjnych linii LHS. Technika Transportu Szynowego 9/2005.
• [2] Dobrowolski M.: Rozwój uktadów i wyposażenia elektrycznego pojazdów trakcji spalinowej w Polsce. Technika Transportu Szynowego 10/1996.
• [3] Durzyński Z., Marciniak Z.: Nowe rozwiązania konstrukcyjne w zmodernizowanej lokomotywie elektrycznej ET22-2000. Technika Transportu Szynowego 12/2004.
• [4] Gawtowski K.: Założenia i koncepcja modernizacji lokomotywy elektrycznej serii ET 22 Technika Transportu Szynowego 12/2004.
• [5] Gawłowski K.: Założenia i program modernizacji lokomotywy elektrycznej serii EM10. Technika Transportu Szynowego 6/2004.
• [6] Gronowicz J.: Kierunki zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska przez lokomotywy spalinowe. Technika Transportu Szynowego 9/2005.
• [7] Hejmo R.: Wdrożenie koncepcji modernizacji lokomotyw serii EM10. Technika Transportu Szynowego 6/2004.
• [8] Kotowski Z.: Modernizacja lokomotywy ET22 wZNLE Gliwice. Technika Transportu Szynowego 12/2004.
• [9] Lipski K.: Modernizacja lokomotyw elektrycznych serii EM10. Technika Transportu Szynowego 6/2004.
• [10] Marciniak Z., Sobaś J.: Kierunki modernizacji spalinowych lokomotyw manewrowych. Technika Transportu Szynowego 10/1996.
• [11] Marciniak Z.: Dotychczasowe projekty modernizacji lokomotyw spalinowych w Polsce. Technika Transportu Szynowego 9/2005.
• [12] Marciniak Z.: Dużyński Z: Projekt modernizacji lokomotyw spalinowych serii ST44. Technika Transportu Szynowego 9/2005.
• [13] Marciniak Z.: Wymagania w zakresie ograniczenia emisji toksycznych składników spalin przez spalinowe pojazdy trakcyjne. Technika Transportu Szynowego 11 12/2006.
• [14] Michajtow U.: Wpływ przedsięwzięć modernizacyjnych na środowisko naturalne. Technika Transportu Szynowego 2/1995.
• [15] MTU FR/EDRICHSHAFEN Silniki spalinowe MTU serii 396 w pojazdach trakcyjnych. Technika Transportu Szynowego 11 12/2006.
• [16] Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem SA w Rybniku: Modernizacja lokomotywy spalinowej T448p. Technika Transportu Szynowego 2/1995.
• [17] Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem SA w Rybniku: Modernizacja lokomotywy spalinowej S200. Technika Transportu Szynowego 10/1996.
• [18] Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem SA w Rybniku: Modernizacja lokomotywy manewrowej 6D/SM42. Technika Transportu Szynowego 11/1999.
• [19] Raczyński J.: Problemy modernizacji i restrukturyzacji parku taborowego trakcyjnego w Europie i Polsce. Technika Transportu Szynowego 12/2004.
• [20] Reinhold A.: Niskie koszty zakupu i minimalizacja kosztów cyklu życia pojazdu. Technika Transportu Szynowego 12/2000.
• [21] Reducha W.: Niektóre aspekty gospodarki paliwowej w eksploatacji lokomotyw spalinowych. Technika Transportu Szynowego 9/2005.
• [22] Rzepiejewski H.: Badania parametrów pracy zmodernizowanego agregatu prądotwórczego przekładni elektrycznej lokomotywy serii SP32 Czerwiec 1994 r
• [23] Rzepiejewski H.: Badania parametrów pracy zmodernizowanego agregatu prądotwórczego przekładni elektrycznej lokomotywy typu T448p. Sierpień 1994 r
• [24] Rzepiejewski H. i zespół: Zakres modernizacji lokomotywy SP32. Praca CNTK nr 8407/21 listopad 1998 r
• [25] Rzepiejewski H. i zespół: Badania eksploatacyjne zmodernizowanej spalinowej lokomotywy manewrowej SM42-2000. Praca CNTK nr 4140/21 grudzień 2000 r
• [26] Rzepiejewski H., Szamański A.: Wymagania techniczne dla zmodernizowanej lokomotywy serii ST44 do drugiego stopnia przetargu na podstawie wymagań zamawiającego, ofert z pierwszego stopnia i obowiązujących norm. Praca CNTK nr 4046/13, styczeń 2003 r
• [27] Rzepiejewski H., Zadrożny Z., Sasim W.: Ocena techniczna taboru kolejowego eksploatowanego przez Spółkę PKP LHS - lokomotywy spalinowe. Sprawozdanie CNTK nr 15.02/04, marzec 2003 r
• [28] Rzepiejewski H., Szamański A.: Opracowanie wymagań technicznych dla zmodernizowanej lokomotywy spalinowej typu S-200, stanowiących załącznik do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, na podstawie wymagań zleceniodawcy i obowiązujących norm. Praca CNTK nr 4164/13 grudzień 2005 r
• [29] Rzepiejewski H., Szamański A.: Opiniowanie rozwiązań technicznych stosowanych w modernizowanych lokomotywach ST44 oraz opracowanie programu badań sprawdzających spełnienie wymagań technicznych. Praca CNTK nr 4083/13 kwiecień 2006 r
• [30] Smolana A., Dyląg W.: Koncepcja i realizacja modernizacji lokomotywy ST-44. Technika Transportu Szynowego 9/2005.
• [31] Stokowy B,: Elektroniczny uktad regulacji przekładni elektrycznej lokomotywy spalinowej. Technika Transportu Szynowego 2/1995.
• [32] Stokowy B.: Elektroniczny uktad regulacji przekładni elektrycznej zmodernizowanej lokomotywy spalinowej S200. Technika Transportu Szynowego 10/1996.
• [33] Stokowy B.: Doświadczenia eksploatacyjne ze zmodernizowanymi lokomotywami spalinowymi. Technika Transportu Szynowego 11 12/2001
• [34] Stradomski M., Szymański A.: Koncepcja uniwersalnej lokomotywy spalinowej o optymalnym jednostkowym zużyciu paliwa. Technika Transportu Szynowego 10/1996.
• [35] Tutecki A.: Modele decyzyjne w odnowie parku spalinowych pojazdów trakcyjnych. Technika Transportu Szynowego 9/2005.
• [36] Wolfram T.: Koszt cyklu życia pojazdu szynowego. Technika Transportu Szynowego 4/1999.
• [37] Wolfram T.: Współczesne lokomotywy spalinowe. Technika Transportu Szynowego 7-8/2004.
• [38] Wróblewska D.: Kontrola i ochrona przed hałasem emitowanym przez transport kolejowy - narzędzia prawne. Technika Transportu Szynowego 3/2007
• [39] ZNTK Pita: Zmodernizowana lokomotywa manewrowa 6DC/SM42 Technika Transportu Szynowego 9/1996.