Wpływ zasilania emulsjami wody z estrami metylowymi oleju rzepakowego na parametry ekologiczne i energetyczne silnika o zapłonie samoczynnym

• Autorzy: Banot K. , Golec K.

Warianty tytułu

EN

Impact of fuelling with water/RME emulsions on performance and emissions of diesel engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań silnika o ZS zasilanego estrami metylowymi oleju rzepakowego oraz ich wodnymi emulsjami o wagowej zawartości wody 12%, 17% i 27%. Pomiary przeprowadzono przy dwóch stałych prędkościach obrotowych wału korbowego (1600 obr/min i 2200 obr/min) i kilku wybranych obciążeniach silnika. Badano wpływ zasilania emulsjami na emisję tlenków azotu i cząstek stałych, zadymienie spalin i zużycie paliwa. Ponadto wyznaczono maksymalna prędkość narastania ciśnienia w cylindrze. Obserwowano przebieg procesu wtrysku i spalania paliwa z wykorzystaniem endoskopów i kamery cyfrowej. Określono rozkład temperatur w komorze spalania na podstawie metody dwu kolorów.

EN

Research results of a HD diesel engine fuelled with rapeseed oil methyl ester and with its water emulsions of 12%, 17% and 275 mass water content are presented in this paper. The test engine was operated at two constant speeds (1600 rpm and 2200 rpm) and several selected load conditions. The impact of emulsions on the NO[x] and particulate matters emissions, smoke and fuel consumption was investigated. Additionally, the maximum rate of cylinder pressure rise was calculated from the indicator diagram. Fuel injection and combustion processes were observed and analysed with endoscopes and digital camera. The temperature distribution in the combustion chamber was analysed quantitatively with the two-colour method.

Słowa kluczowe

PL

ekologia; estry metylowe; silnik o zapłonie samoczynnym; zasilanie

EN

diesel engine; ecology; impact; methyl ester

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 4
• Strony: 361--374
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.,Fot., tab., wykr.,

Twórcy

autor

Banot K.

autor

Golec K.

• Politechnika Krakowska, Wydział Mechaniczny

Bibliografia

• 1. SZLACHTA Z.: Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi. WKŁ, Warszawa 2002.
• 2. BOCHEŃSKI C: Biodiesel - paliwo rolnicze. Wydawnictwo SGGW, Warszawa 2003.
• 3. CISEK J.: Badanie wpływu procesu rozpylania i spalania paliwa w silniku wysokoprężnym za pomocą metod optyczno-cyfrowych na emisję toksycznych składników spalin. Sprawozdanie z realizacji projektu badawczego nr 8 T12D 035 20. Politechnika Krakowska, Kraków 2001.
• 4. VELJI A., REMMELS W., SCHMIDT R. M.: Water to reduce NOx-Emissions in Diesel engines. A basic study. 21st International Congress On Combustion Engines CIMAC, Interlaken 1995.
• 5. MERKISZ .I., PIASECZNY L.: Wpływ zasilania emulsją paliwowo-wodną na toksyczność i wskaźniki pracy okrętowego, średnioobrotowego silnika spalinowego. Joumal of KONES 2001, nr 3-4, 2001.
• 6. DŁUSKA E., HUBACZ A. N., HUBACZ R., WROŃSKI S.: Wytwarzanie emulsji olejowo-wodnej w aparacie helikoidalnym. Czasopismo Techniczne Mechanika, z. 5-M/2003, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2003.
• 7. DYLĄG M., KAMIEŃSKI J., WÓJTOWICZ R.: Badania wpływu nowego sposobu wytwarzania emulsji paliwowo-wodnej na parametry ekologiczne i energetyczne silnika wysokoprężnego. Sprawozdanie z realizacji projektu badawczego nr 5 T12D 033 25. Politechnika Krakowska, Kraków 2005.
• 8. CISEK J.: Options for the analysis of fuel injection using visual digitized methods. Journal of Middle European Construction and Design of Cars, Nr 3, September 2004.
• 9. MURAYAMA T., MORISHIMA Y., TSUKAHARA M., MIYAMOTO N.: Experimental reduction of NOX, smoke and BSFC in a diesel engine using uniquely produced water (0-80%) to fuel emulsion. SAE Paper, 780224.
• 10. SHENG H. Z., CHEN L., WU C. K.: The droplet group micro-explosions in W/O diesel fuel emulsion sprays. SAE Paper, 950855.
• 11. TSUKAHARA M., YOSHIMOTO Y., MURAYAMA T.: W/O emulsion realizes low smoke and efficient operation of DI engines without high pressure injection. SAE Paper, 890449.
• 12. ISO 8178-1 Test bed measurement of gaseous and particulate exhaust emissions from RIC engines. ISO. Frankfurt 1992.
• 13. Impacts of Lubrizol’s PuriNOx water/diesel emulsion on exhaust emissions from heavy-duty engines. Draft Technical Report, EPA 420-P-02-007, 2002.
• 14. BEER T., GRANT T., OLARU D., WATSON H.: Comparative assessment of Shell Aquadiesel. Report HD90A/2/F3.6X to The Shell Company of Australia Limited, Australian Greenhouse Office, 2003.
• 15. BANOT K.: Wykorzystanie wody w strefie spalania oleju napędowego dla obniżenia emisji NOx w silniku wysokoprężnym. KONMOT-AUTOPROGRES, Zakopane. Czasopismo Techniczne. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, z. 6-M/2004, Kraków 2004.
• 16. LIN C. Y., LIN H. A.: Engine performance and emission characteristics of a three-phase emulsion of biodiesel produced by peroxidation. Fuel Procesing Technology 88, Elsevier 2007.
• 17. MIYAMOTO N., OGAWA H., WANG J., OHASHI H.: Significant NOx reductions with direct water injection into the sub-chamber o fan IDI diesel engine. SAE Paper, 950609.