Transformacja własnościowa przedsiębiorstw PKS po roku 1990

• Autorzy: Taylor Z. , Ciechański A.

Warianty tytułu

EN

Property transformation of the PKP enterprises after the 1990

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Radykalna decentralizacja PKS w połowie 1990 r. Prywatyzacja bezpośrednia i pośrednia. Niekorzystny wpływ przemian gospodarczo-ustrojowych na kondycję przedsiębiorstw towarowych i nieco lepsza sytuacja PKS obsługujących ruch pasażerski. Struktura PKS według form własności na początku 2008 r., liczby przedsiębiorstw państwowych, jednoosobowych spółek Skarbu Państwa, spółek pracowniczych, przedsiębiorstw sprzedanych podmiotom zewnętrznym. Konkurencja firm prywatnych.

EN

The sweeping decentralization of PKS enterprise in the middle of 1990. The direct and indirect privatization, unfavourable influence of the economic and political system transformations on the commodity enterprises standing and slightly better PKS enterprises standing, which are serving the passenger traffic. The Structure of PKS according to property forms on the beginning of the 2008, the number of the state enterprises, one-man companies of the Treasury, labour companies, enterprises sold to the external subjects. The competition of the private companies.

Słowa kluczowe

PL

PKS; transport drogowy

EN

PKS; road transport

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 47, nr 4
• Strony: 3--13
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz.,Tab., il., rys.,

Twórcy

autor

Taylor Z.

autor

Ciechański A.

• Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN, Warszawa

Bibliografia

• [1] Bąkowski W.: Perspektywy przedsiębiorstw PKS w nowych warunkach administracyjnych, „Przegląd Komunikacyjny", 1999, nr 3, s. 1-4.
• [2] Chodkowska-Miszczuk J.: Funkcjonowanie przewoźników niezależnych w transporcie pasażerskim aglomeracji bydgoskiej i lubelskiej, [w:] J. Kitowski (red.), Prace Komisji Geografii Komunikacji, t. XI, Komisja Geografii Komunikacji PTG — Wydział Ekonomii Uniwersytetu Rzeszowskiego, Warszawa - Rzeszów, 2005, s. 135-150.
• [3] Dłutowska G., Perenc J.: Prywatyzacja przedsiębiorstw PKS, „Przegląd Komunikacyjny", 1994, nr 5, s. 11-14.
• [4] Gemra S.: Doświadczenia restrukturyzacji przedsiębiorstw PKS, „Problemy Ekonomiki Transportu", 1997, nr 3, s. 83-91.
• [5] Majewski J.: Kierunki restrukturyzacji przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej, „Problemy Ekonomiki Transportu", 1998, nr 4, s. 55-62.
• [6] Majewski J., Szałucki K.: Zachowania przedsiębiorstw samochodowych w gospodarce rynkowej, „Przegląd Komunikacyjny", 1992, nr 7-8, s. 23-25.
• [7] Polewska-Dorozik H., Skala-Poźniak A., Zalewski D.: Przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej wobec liberalizacji rynku przewozów pasażerskich, „Problemy Ekonomiki Transportu", 2000, nr 4, s. 51-61.
• [8] Poźniak S.: 50 lat PKS — i co dalej, „Przegląd Komunikacyjny", 1996, nr 4, s. 1-5.
• [9] Rydzkowski W., Rolbiecki R.: Sytuacja przedsiębiorstw PKS po deregulacji samochodowego rynku transportowego, „Przegląd Komunikacyjny", 1996, nr 6, s. 16-20.
• [10] Taylor Z., Ciechański A.: Przekształcenia własnościowe przedsiębiorstw PKS w nowej sytuacji gospodarczej, „Przegląd Geograficzny", 2007, 79, 1, s. 5-44.
• [11] Taylor Z., Ciechański A.: What happened to the national road carrier in a post-communist country? The case of Poland's State Road Transport, "Transport Reviews", 2008, Vol. 28, (w druku).
• [12] Ustawa z dnia 30 sierpnia 1996 r. o komercjalizacji i prywatyzacji przedsiębiorstw państwowych, Dziennik Ustaw nr 118, poz. 561.
• [13] Ustawa z dnia 6 października 2001 r. o transporcie drogowym, Dziennik Ustaw nr 125, poz. 1371.
• [14] www.connex.info — strona interenetowa Veolia Environment (15.02.2008 r.)
• [15] www.msp.gov.pl — strona internetowa Ministerstwa Skarbu Państwa (15.02.2008 r.)
• [16] www.parp.gov.pl — strona Państwowej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (15.07.2006 r.)