Badania przebiegu przyczyn wypadków kolejowych metodą symulacji komputerowej

• Autorzy: Kobielski A.

Warianty tytułu

EN

Investigation of processes and causes of railway accidents with application of computer simulation method

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono zagadnienie efektywności symulacji komputerowej w analizie przebiegu oraz przyczyn wypadków i katastrof kolejowych, opierając się na wybranych dwóch przykładach z doświadczeń autora. Opisano podstawowe cechy programów symulacyjnych zastosowanych do analizy zaistniałych sytuacji oraz zarys metody postępowania i wnioskowania. Podano najważniejsze wyniki badań symulacyjnych oraz wnioski z nich wypływające, wraz z odniesieniem ich do rzeczywistego przebiegu wypadków. Stwierdzono skuteczność tej metody; dodatkowo postawiono postulat dotyczący standaryzacji i certyfikacji dokumentacji powypadkowych.

EN

The article presents question of computer simulation effectiveness in the analysis of the processes and causes of railway accidents and disasters on the basis of two selected examples from author's own experience. There were described basic features of simulation programmes applied in analysis of occur situations and the out line of proceedings and concluding method. The most important results of simulation and conclusions drawn as well as reference to real accident process are presented. The effectiveness of the method was confirmed. In addition proposal concerning standardisation and certification of post accident documentation was presented.

Słowa kluczowe

PL

efektywność; przebieg; przyczyna; symulacja komputerowa; wypadki kolejowe

EN

cause; computer simulation; effectiveness; processes; railway accidents

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2007
• Tom: Z. 145
• Strony: 77--92
• Opis fizyczny: Bibliogr 10 poz.,Rys., wykr., wz.,

Twórcy

autor

Kobielski A.

• Prac. PK ; budowa i eksploatacja maszyn: pojazdy szynowe.

Bibliografia

• 1. Dżuła S., Kobielski A.: Zastosowanie symulacji komputerowej w rekonstrukcji przyczyn katastrofy kolejowej. Zeszyty Naukowe Politechniki Krakowskiej, Kraków 1996, nr 10, s. 25.
• 2. Гребенюк П.Т., Долганов А.Н., Скворцова А.И.: Тяговые расчеты. Справочник. Транспорт, Москва 1987.
• 3. Hope R.: Accidents Raise Fears about Britain’s Fragmented Railway. Japan Railway & Transport Review, December 2002, nr 33, s 32.
• 4. Кантор И.И.: Продольный профиль пути и тяга поездов. Транспорт, Москва 1984.
• 5. Katalog: Советские тепловозы. Энергомашэкспорт, Москва (bez roku wydania).
• 6. Клыков Е.Б.: К расчету тормозного пути грузовых поездов. Вестик ВНИИЖТ, 1971, nr 3, s. 24.
• 7. Kobielski A.: Energia kinetyczna wagonu towarowego. Trakcja i Wagony, 1991, nr 4 s. 85.
• 8. Kobielski A.: Symulacja komputerowa w analizie przebiegu i przyczyn wypadków kolejowych. XIII Warsztaty Naukowe PTSK, Kazimierz Dolny nad Wisła, 2006 – materiały konferencyjne, 2006, s. 45.
• 9. Prokop J., Pinkas C.: Simulace jízdi vlaku. Železnični technika, 1990, nr 4, s. 165.
• 10. Santos-Reyes J., Beard A.N.: A systemic analysis of the Paddington railway accident. Proc. ImechE Vol. 220 Part F: J. Rail and Rapid Transit, 2006, s. 121.