Mechanizmy różnicowe sterowane regulatorami mechanicznymi reagującymi na parametry kinetyczne

• Autorzy: Dzida J.

Warianty tytułu

EN

Differentials controlled by kinematic parameters with mechanical controller

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano prace koncepcyjne i badawczo-rozwojowe, których celem było opracowanie nowych rodzajów mechanizmów różnicowych o charakterystykach działania sterowanych stosunkiem lub różnicą prędkości kątowych ich członów napędowych. Głównym założeniem nowych rozwiązań było zastosowanie mechanicznych regulatorów momentu tarcia wewnętrznego w mechanizmach i wyeliminowanie ich zewnętrznego zasilania. Spośród zestawionych kilkunastu konstrukcji mechanizmów różnicowych, opracowanych przez autora, szczegółowiej opisano zasadę działania i budowę trzech typów. Skrótowo omówiono szerokie badania doświadczalne prototypów takich mechanizmów i uzyskane wyniki. Na ich podstawie stwierdzono, że jest możliwe zbudowanie sprawnie działających mechanizmów różnicowych nowego rodzaju, sterowanych mechanicznie. Konstrukcje te mogą być konkurencyjne do rozwiązań o sterowaniu elektroniczno-hydraulicznym lub hydraulicznym. Wskazano również możliwości dalszego rozwoju opracowanych mechanizmów różnicowych oraz wykorzystania nowego podejścia do mechanicznego sterowania w innych zespołach pojazdów.

EN

In the article the conceptual and research and development work on differentials is described. The aim of this work is to elaborate new kinds of differentials with the operation characteristics controlled by ratio or difference of angle speeds of their drive elements. Main assumption of new solutions was the application of inner torque friction mechanical controllers in mechanisms and elimination of their external power supply. From several compared differential constructions, worked out by author, the construction of three types was described in details. In short were considered the large experimental prototype research on such mechanisms and gained results. On their basis it was stated it is possible to build proper operating differentials of new kind, mechanically controlled. Such constructions can be competitive to the solutions of the electronic and hydraulic control. Moreover, it was shown the possibility of further development of already worked out differentials and the exploitation ways of new approach to mechanical control in other vehicle units.

Słowa kluczowe

PL

mechaniczne regulatory; mechanizmy różnicowe; parametry kinetyczne; tarcie wewnętrzne

EN

differentials controlled; internal fraction; kinematic parameters; mechanical controller

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 3
• Strony: 227--246
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz.,Fot., rys., wz.,

Twórcy

autor

Dzida J.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

Bibliografia

• 1. JAŚKIEWICZ Z: Mosty napędowe. WKŁ, Warszawa 1977.
• 2. WUNSCHELMEIER U.: Integration of active limited-slip differentials with vehicle dynamic control systems. Vehicles Dynamics Expo 2006, Stuttgart, May 2006.
• 3. DZIDA J.: Durch Kinematische Einfluβgroβen gesteuerles Differentialgetriebe mit Eigenreibung. Automobiltechnische Zeitschrift, nr 4, 1990.
• 4. DZIDA J.: Differentiale Ceon atritto interno controlato da grandezze cinematiche. Organi di Transmissione, nr 12, 1991.
• 5. DZIDA J.: Analiza różnych koncepcji sterowania tarciem wewnętrznym w mechanizmach różnicowych. Monografia (w przygotowaniu). Wydział Budowy Maszyn i Informatyki Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej, 2007.
• 6. DZIDA J.: Mechanizm różnicowy zwłaszcza do pojazdów. Patent RP, nr 118 791, Politechnika Łódzka i Fabryka Samochodów Rolniczych w Poznaniu, 1983.
• 7. DZIDA I: Differential. Patent USA nr 43 43 205, 1982.
• 8. DZIDA I: Differentialgetriebe. Europaisches Patent, nr 0017098, 1983.
• 9. DZIDA J., ROMANISZYN K.: Mechanizm różnicowy zwłaszcza do mostów napędowych pojazdów. Patent RP nr 139 898, Politechnika Łódzka, Fabryka Samochodów Rolniczych w Poznaniu, 1987.
• 10. DZIDA J., ROMANISZYN K.: Differentialgetriebe, insbesondere für Antriebsachsen von Fahrzeugen. Europäisches Patent nr 0182936, 1989.
• 11. DZIDA J.: Urządzenie ograniczające różnicę prędkości obrotowych wałów, zwłaszcza do układów napędowych pojazdów. Patent RP Nr 159 356, Politechnika Łódzka, Fabryka Samochodów Rolniczych w Poznaniu, 1993.
• 12. DZIDA J.: Międzyosiowy mechanizm różnicowy ze sprzęgłem ograniczającym różnicę prędkości obrotowych wałów wyjściowych. Konferencja Naukowa KONMOT ‘96, Kraków- Szczawnica, październik 1996.
• 13. DZIDA J.: Mechanizmy różnicowe o samoczynnej blokadzie do krajowych samochodów dostawczych i FSO Polonez. AUTO-Technika Motoryzacyjna nr 5,1991.
• 14. PUSZ K, DZIDA J., WINOGRADZKI J., REBAJN J., GACEK A., POŹDZIAK Z.: Mechanizm różnicowy z blokadą, zwłaszcza do samochodów. Patent RP nr 184027, OBR SM BOSMAL Bielsko-Biała, 2002.
• 15. MESITI D., DZIDA J., BALDASCINI F.: Continuously variable transmission system, particularly for motor-vehicles. European Patent Application 04425882.0. Centro Ricerche Fiat, 2004.
• 16. DZIDA J.: The analysis of combustion engine and spring-loaded accumulator's cooperation in hybrid drive system of vehicle. PTNSS Kongres 2007, Kraków, 2007.