Self-ignition of methane in high temperature air

• Autorzy: Werle S. , Wilk R.

Warianty tytułu

PL

Samozapłon metanu w warunkach wstępnego podgrzania powietrza

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the results of experimental and computational studies on the methane self-ignition process in high-temperature air. The computational studies are based on mass and energy balance equations and experimental data. The real temperature T[real], the ignition delay time T and the increment of temperature [Delta T] are assumed as parameters characterizing the process of self-ignition under conditions of superheating of the air. In order to achieve the minimum ignition delay time T (the maximum reaction rate), the maximum of the real temperature [T real] and maximum of the increment of the temperature [Delta T], the air has to be preheated to a temperature o [T air] about 850-875 C[degrees].

PL

Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz obliczeń dla procesu samozapłonu metanu w powietrzu ogrzanym do wysokiej temperatury. Obliczenia oparto na równaniach zachowania masy i energii oraz na wynikach badań eksperymentalnych. Przyjęto, że parametrami charakteryzującymi proces samozapłonu są rzeczywista temperatura [T real], przyrost temperatury [Delta T] i czas zwłoki samozapłonu T . Stwierdzono, iż w celu osiągnięcia minimalnej wartości T (maksymalnej szybkości reakcji), maksymalnej temperatury rzeczywiste [T real] i maksymalnej wartości przyrostu temperatury [Delta T] powietrze powinno być podgrzewane do wartości [T air] około 850-875 [stopni] C.

Słowa kluczowe

EN

high temperature air; HTAC; self-ignition

PL

HTAC; podgrzewanie powietrza; samozapłon

• Wydawca: Komitet Inżynierii Chemicznej i Procesowej Polskiej Akademii Nauk
• Czasopismo: Chemical and Process Engineering
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 28, z. 3
• Strony: 399--412
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz.,

Twórcy

autor

Werle S.

autor

Wilk R.

• Institut of Thermal Technology, Silesian University of Technology

Bibliografia

• [1] TSUJI H., GUPTA A.K., HASEGAWA T., KATSUKI M., KISHIMOTO K., MORITA M., High Temperature Air Combustion: From Energy Conservation to Pollution Reduction, Boca Raton, London, CRC Press, 2003.
• [2] BARTOK W., SAROFIM A.F., Fossil Fuel Combustion. A Source Book. New York, Wiley, 1989.
• [3] Spalanie i paliwa, W Kordylewski (Ed.), Ofic. Wyd. PWr, Wrocław, 2001
• [4] PETELA R., Paliwa i ich spalanie. Cz. II. Spalanie. Wyd. Polit. ŚI., Gliwice, 1978.
• [5] WILK R.K., Low-emission combustion, Wyd. Polit. Śl., Gliwice, 2002.
• [6] ISHIGURO T., TSUGE S. et al., Homogenization andStabilization during Combustion of Hydrocarbons with Preheated Air, 27th Symposium on Combustion, Proc. of the Combustion Institute, Pittsburg, 3205-3213(1998).
• [7] PLESSING T., PETERS N., WUNNING J.G., Laseroptical investigation of highly preheated combustion with strong exhaust gaś recirculation, 27th Symposium on Combustion, Proc. of the Combustion Institute, Pittsburg, 3197-3204 (1998).
• [8] WEBER R., SZLĘK A., WILK R., A novel application ofmild combustion technology to gaś turbines that results in substantial increase ofcycle efficiency, 6th International HITACG Symposium, Essen, 2005.
• [9] WILK R.K., WERLE S., The experimental investigation of methane self-ignition process at higlitemperature oxidizer Proc. of ECOS 2006, Aghia Pelagia, Crete, Greece, July 12-14, 2006, Vol. 1, p. 255-261
• [10] WILK R.K., WERLE S., Researches of self-ignition temperature in high-temperature oxidizer during natural gaś combustion, Proc. First Baltic Combustion Meeting, Warszawa, 27-29 November 2005, p. 79-83.
• [11] WILK R.K., WERLE S., Badania eksperymentalne procesu samozaplonu metanu w wysokopodgrzanym powietrzu, Archiwum Spalania, Vol. 6 (2006) No. 1-4, p. 1-11
• [12] SZLĘK A., Modelowanie matematyczne kinetyki chemicznej spalania gazów, Wyd. Polit. Śl., Gliwice, 2004.
• [13] SZARGUT J., Termodynamika techniczna, Wyd. Polit. Śl., Gliwice, 2000.