Możliwości ograniczenia negatywnego wpływu recyrkulacji spalin na sprawność ogólną okrętowego silnika spalinowego napędu głównego

• Autorzy: Merkisz J. , Piaseczny L.

Warianty tytułu

EN

Possibilities of limiting negative impact of EGR on overall marine engine efficiency

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu jednoczesnego zastosowania zasilania sil.nika emulsją paliwowo-wodną i recyrkulacji spalin na zużycie paliwa oraz emisję związków toksycznych okrętowego silnika spalinowego. Wykazano, że stosowanie emulsji paliwowo-wodnej wpływa na zmniejszenie emisji tlenków azotu, a jednocześnie skutecznie ogranicza negatywny wpływ recyrkulacji spalin na sprawność ogólną silnika. Stosowanie emulsji paliwowo-wodnej może więc ograniczyć konieczność zmian konstrukcyjnych układu napełniania silnika, związanych z zastosowaniem recyrkulacji spalin.

EN

The article presents the research results on the influence of simultaneous application of fuel water emulsion and EGR on the fuel consumption and the level of emissions of a diesel marine engine. It has been shown that the application of water fuel emulsion does influence the NOx emission at the same time limits the negative impact of EGR on the overall engine efficiency. The application of water fuel emul.sion may thus reduce the necessity to redesign the engine inlet system after EGR application.

Słowa kluczowe

PL

recyrkulacja spalin; silnik spalinowy; spaliny

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2006
• Tom: Nr 3
• Strony: 315--327
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz.,Rys., tab.,

Twórcy

autor

Merkisz J.

autor

Piaseczny L.

• Prof. Politechniki Poznańskiej ; budowa i eksploatacja maszyn, silniki spalinowe, ekologia,

Bibliografia

• [1] MERKISZ J., MAZUREK S.: Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 2002.
• [2] MERKISZ J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. T2. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1999.
• [3] TAKATSUTO R., IGARASHI T., LIDA N.: Nohon kikai gakhai ronbunshu. B. Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. B. 1999, nr 638, s. 52-54.
• [4] The Green Diesel. Marine Engineering Review, May 1997.
• [5] Low speed diesels, emission control compliance and engine performance. MAN B&W Diesel A/S, Copenhagen, Denmark.
• [6] PIASECZNY L. i inni: Metody ograniczenia emisji związków toksycznych tłokowych silników spalinowych eksploatowanych w siłowniach okrętowych. Sprawozdanie z projektu badawczego nr T12D 006 13. AMW, Gdynia 2000.
• [7] KIMURA S.: Nihon kikai gakkaishi. J. Jap. Soc. Mech. Eng. 1997, nr 947.
• [8] TEODORCZYK A., PRZASTEK J.: Analiza obliczeniowa wpływu recyrkulacji spalin na emisję NOx w silniku o zapłonie iskrowym. Materiały konferencyjne KONES'99.
• [9] MOCHACON H. T. C., SHIGA S., KURASAWA T., NAKAMURA H.: Effect of EGR on the particulate and its component emissions in a D. I diesel engine. Bull. Mar. Eng. Soc. Jap. 1997, nr 2.
• [10] KAFAR I., PIASECZNY L.: Badania symulacyjne wpływu jednoczesnej recyrkulacji spalin i wtrysku do cylindrów wody na emisję przez silnik ZS tlenków azotu. Zeszyt Nr 26-27/2003 PAN Oddział w Krakowie, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Kraków 2000, s. 177-184.
• [11] BENVENUTO G., CAMPORA U., FIGARI M.: Reduction of NOx Emissions From Marine Diesel Engines By Means of Exhaust Gas Recirculation Technique: A Numerical Approach. IX Congress IMAM 2000, 2-4 April 2000, Vol. III, Session M, pp. 1-10.
• [12] Diesel fuel/water emulsions HDC system reduces diesel engine emission Levels. HSB Int. (Holl. Shipbuld. 1998, nr 2.
• [13] BINDER K.: Minderung der Slickoxid - und Partikelemissionen durch Diesel/Water - Emulssionen. Mineraloltechnik 1992, nr 12.