Analiza możliwości zmniejszenia ryzyka obrażeń i urazów śmiertelnych przy przewrocie na bok autobusu turystycznego

• Autorzy: Muszyński A. , Waściszewski J.

Warianty tytułu

EN

Possibilities of decreasing of risk of injuries and fatalities in case of rollover of a tourist bus

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przewrót autobusu na bok, stanowi poważne zagrożenie dla życia i zdrowia pasażerów. Energia kinetyczna przewrotu zmienia się po uderzeniu o ziemię w pracę deformacji struktury nadwoziowej. Odkształcone pręty, belki i powłoki nie powinny naruszać przestrzeni przeżycia ustalonej normą Regulamin ECE Nr 66. Istnieje możliwość wyznaczenia miejsc i rodzaju łamania się struktury. Miejsca ,,przegubowo-podobne" określają rodzaj deformacji i pochłaniają znaczna część energii przewrotu. W ten sposób zmniejsza się ryzyko obrażeń oraz wzrasta bezpieczeństwo pasażerów.

EN

The rolling of a bus is very dangerous for health and life of passengers. The kinetic energy changes into deformation work of bus structure. Deformation of elements of the structure: bars, beams and sheets can not move into the survival space as in UN-ECE Regulation 66. It is possible to the control the col.lapse mode of the bus structure. Points "hinges-like" determine the kind of deformation and absorption of energy during roll-over. The achieved collapse properties minimize risk of injures and increase security of passengers.

Słowa kluczowe

PL

autobus turystyczny; bezpieczeństwo; wypadki autobusów

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2006
• Tom: Nr 2
• Strony: 133--147
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.,

Twórcy

autor

Muszyński A.

autor

Waściszewski J.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie

Bibliografia

• [1] NENMAN G.: Head injury criteria in automotive crash testing. IRCOBI Conference, Warrendale 1980, s.703-747.
• [2] MATOLESY M.: Development possibilities in relation to ECE Regulation 66. IKARUS Vehicle Manufacturing Co, Hungary, 1998. Paper Number 98-S4-0-04.
• [3] NIII N., NAKAGAWA K.: Rollover analysis method of large-sized bus. ISUZU Motors Limited, Japan 1996. Raper Number 96-S11-0-05.
• [4] WARDILL G. A., KETMAN D.: Theoretical prediction of the overall collapse mode and maximum strength of a bus structure in a roll over situation. Kongres FISITA, Hamburg 1980. VDI-Berichte Nr 367.
• [5] WICHER J.: Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego. WKiŁ, Warszawa 2002.
• [6] RUSIŃSKI E.: Zasady projektowania konstrukcji nośnych pojazdów samochodowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2002.