Dobór przebiegu linii autobusowej z punktu widzenia obsługi pasażera

• Autorzy: Dźwigoń W.

Warianty tytułu

EN

Bus route selection from passenger service viewpoint

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule omówiono problem przeprowadzenia linii autobusowej przez obszar dzielnicy lub osiedla. Miarą dostępności do linii w obszarze może być odległość dojścia do przystanków. Zaproponowano wskaźniki efektywności służące do oceny wprowadzanych zmian przebiegu linii. Opisano algorytm poszukiwania optymalnego przebiegu linii uwzględniający potrzeby pasażerów wsiadających, wysiadających i przejeżdżających tranzytem. Następnym krokiem powinno być stworzenie oprogramowania do przedstawionego algorytmu.

EN

The paper describes problems of leading bus routes through the living area or housing estates. The measure of the bus route accessibility in the area can be access distance to the bus stop. There has been proposed efficient indicator which can be used to assessment of implemented changes of bus route. The algorithm of searching optimal bus route, taking into consideration needs of boarding, getting off and transit passengers is presented. Next step should be creation of the software for presented algorithm.

Słowa kluczowe

PL

dostępność linii autobusowej; wskaźnik efektywności; optymalizacja

EN

bus route accessibility; efficient indicator; optimization

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Budownictwo
• Rocznik: 2005
• Tom: R. 102, z. 12-B
• Strony: 23--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., wz., rys.

Twórcy

autor

Dźwigoń W.

• Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Biuro Planowania Rozwoju Warszawy, Program przedsięwzięć w zakresie układu drogowo-ulicznego i miejskiego transportu pasażerskiego w Warszawie do roku 2005, Diagnoza stanu istniejącego, Warszawa 1997.
• [2] Dźwigoń W., Analiza efektywności środków poprawy jakości w komunikacji miejskiej, praca doktorska, Politechnika Krakowska, Kraków 2004.
• [3] Dźwigoń W., Hempel L., Optimale Gestaltung von OPNV-Liniennetzen unter Land-Use Aspekten, IKM 2000: International Conference on the Application of Computer Science and Mathematics in Architecture and Civil Engineering, Weimar, 22-24.06.2000, materiały publikowane na CD.
• [4] Mensebach W., Strassenverkehrstechnik, Werner-Verlag, Düsseldorf 1994.
• [5] Van Nes R., Optima stop and line spacing for urban public transport networks. Analysis of objectives and implications for planning practice, The Netherlands TRAIL Research School, Delft 2000.
• [6] QUATTRO - Project of EC (dokumenty robocze), D8: Country Report - Hungary, 1997.
• [7] Rudnicki A., Jakość komunikacji miejskiej, Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału SITK w Krakowie z. 71, Kraków 1999.
• [8] Sambor A., Możliwości poprawy jakości komunikacji miejskiej metodami inżynierii ruchu, II Ogólnopolska Konferencja: „Jakość usług komunikacji miejskiej", IGKM - MPK Łódź - MTŁ, Łódź 1998.