Problemy monitorowania szyn i ich miejsce w systemie GIS-RAIL

• Autorzy: Bałuch H.

Warianty tytułu

EN

Rail monitoring problems and their place in the GIS-RAIL system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Spośród wszystkich części składowych nawierzchni kolejowej szyny mają największy wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Bezpieczeństwo to zależy w dużej mierze od sposobu ich monitorowania. Proponowany system monitorowania szyn ma umożliwić przewidywanie potrzeb ich wymiany i ułatwić podjęcie decyzji co do możliwości pozostawienia w torze szyny z wykrytą wadą. System taki stanie się jednym ze specjalistycznych systemów współpracujących z systemem GIS-RAIL, który obejmie całą infrastrukturę kolejową eksploatowaną w Polsce. Wraz z opracowywaniem algorytmów i oprogramowania powinny rozpocząć się prace nad doskonaleniem techniki badań szyn. Przewiduje się w tym zakresie m.in. multimedialne badanie falistości. W dalszej perspektywie, w obszarze tym powinny powstać systemy zarządzania wiedzą.

EN

Amongst all parts of railway surface, rails have the greatest influence on the safety of travel. To a great extent the safety of travel depends on the manner of monitoring of rails. The proposed rail monitoring system is intended to facilitate the forecasting of rails replacement needs and make it easier to decide on replacing of rails with hidden defects. The system will become one of the specialists systems cooperating with GIS-RAIL, which includes the entire railway infrastructure used in Poland. As soon as algorithms and software are completed, works on improvement of the rail testing technique should commence. This is likely to include multimedia testing of corrugation. In the future, relevant knowledge management systems should emerge.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo jazdy; monitorowanie szyn; system GIS-RAIL; szyny kolejowe

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2005
• Tom: Z. 140
• Strony: 26--45
• Opis fizyczny: Bibliogr. 33 poz., tab., wykr.,

Twórcy

autor

Bałuch H.

• Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Armstrong R.A., Wells T.R., Stone D.H., Zarembski A. M.: Impact of car loads on rail defect occurences. Second International Heavy Haul Conference, Colorado Springs1982.
• 2. Bałuch H.: Diagnostyka nawierzchni kolejowej. WKŁ, Warszawa 1978.
• 3. Bałuch H.: Koncepcja systemu monitorowania szyn. Praca CNTK, nr 8065/61. Warszawa 2004.
• 4. Bałuch H.: Koncepcja systemu wspomagającego eksploatację i modernizację infrastruktury kolejowej. Praca CNTK nr 4133/11, Warszawa 2005.
• 5. Bałuch H.: Numeryczna metoda prognozowania ciągłych wymian szyn. Archiwum Inżynierii Lądowej 1973, nr 1.
• 6. Bałuch H.: System wspomagania decyzji o szlifowaniu szyn "DOSZ". Cz. 1. Założenia i algorytm. Praca CNTK nr 3134/11, Warszawa 2003.
• 7. Bałuch H.: Trwałość i niezawodność eksploatacyjna nawierzchni kolejowej. WKŁ, Warszawa 1980.
• 8. Bałuch H.: Wskaźniki syntetyczne opisujące infrastrukturę kolejową. Praca CNTK nr 4135/11, Warszawa 2005.
• 9. Bałuch H., Bałuch M.: Szczegółowa koncepcja bazy elektronicznego toromierza ręcznego ROZBA-R1. Praca CNTK nr 4118/11, Warszawa 2005.
• 10. Dietrich l., Socha G.: Monitorowanie rozwoju uszkodzeń zmęczeniowych w jednoosiowym i złożonym stanie naprężeń. Seminarium CNTK „Właściwości szyn i ich znaczenie w eksploatacji w świetle wymagań europejskich“, Warszawa 2005.
• 11. Duffel C., Rudrum M., Willis M.: Automated remote sensing techniques for earthworks asset management. Rail Engineering, London 2004.
• 12. Fastenrath F.: Die Eisenbahnschiene. Verlag Von Wilhelm & Sohn, 1977.
• 13. Fijałek M.: Badanie i analiza trwałości nawierzchni kolejowej. Praca doktorska, Warszawa 1976 .
• 14. Hidaka H., Yamagata T., Suzuku Y.: Structuring a new maintenance system. Japanese Railway Engineering 1998, nr 141.
• 15. How the rail shattered at Hatfield. Railway Gazette International 2001, nr 3.
• 16. Jeong-Ryol Shin and oth.: Computerized maintenance information system for urban transit infrastructure using information system technology. Rail Engineering, London 2004.
• 17. Koenig M.: The third stage of KM emerges. KMWorld, vol. 3, 3.1. 2002.
• 18. Melentev L.P. (red.): Relsy povyšennoj pročnosti dla osobo tiaželych uslovij ekspluatacji. Trudy VNIIŻT, Moskwa 1970 nr 428.
• 19. Miklaszewicz I.: Próba interpretacji wady head checking i udarność szyn. Seminarium CNTK „Właściwości szyn i ich znaczenie w eksploatacji w świetle wymagań europejskich“, Warszawa 2005.
• 20. Priorytetowe kierunki badawcze. Opracowanie PAN oparte na pracach Komitetu Prognoz Polska 2000 Plus, przy Prezydium PAN, 2005.
• 21. Przyczyny złamań szyn w torze nr 1 na szlaku Wronki-Miały w km 66,380. Praca zbiorowa CNTK. nr 4078/11, pod kier. H. Bałucha, Warszawa 2004.
• 22. Purbrick M.C.: The use of rail on British Railways. Second International Heavy Haul Conference, Colorado Springs 1982.
• 23. Radomski R.: Analiza uszkodzeń szyn wraz z prognozowaniem ich trwałości eksploatacyjnej. Drogi Kolejowe 1990, nr 12 .
• 24. Radomski R.: Racjonalna gospodarka szynami w świetle badań eksploatacyjnych. Sympozjum Naukowo-Techniczne Zakładu Dróg Kolejowych CNTK, Warszawa 1987.
• 25. Rodes A., Harrison J., Temple A.: New decision support tool for track asset management. Rail Engineering, London 2004, nr
• 26. Scheer A.W., Kocjan C., Markus U.: Od modelowania danych do modelowania wiedzy struktury, narzędzia. Informatyka 1998, nr 2.
• 27. Skvorcov O.S., Švarc J.F., Gračeva L.F.: Techničeskaja diagnostika nadežnosti i sroka služby relsov. Vestnik VNIIŽT 1969, nr 4.
• 28. Smulders J.: Management and research tackle rolling contact fatigue. Railway Gazette International 2003, nr 7.
• 29. Strojny M.: Teoria i praktyka zarządzania wiedzą. Ekonomika i Organizacja Przedsiębiorstwa 2000, nr 10, s. 6-8.
• 30. Tuzuka K.: To know what is unknow. Quarterly Report RTRI 2003, nr. 1.
• 31. Villegas, Jr. R.: Knowledge Management White. www.ismkt.com/kmwhite.htm
• 32. Wierzbicki A.P.: Zagrożenia i szanse epoki informacji. Wywiad . Informatyka 1999, nr 2.
• 33. Zaronceva G.V.(red.): Kontrol relsov. Transport, Moskwa 1986.