Zastosowanie metody grafów wiązań do modelowania układów chłodzenia silników spalinowych

• Autorzy: Cichy M. , Kneba Z. , Kropiwnicki J.

Warianty tytułu

EN

Application of the bond graph method in modeling of cooling systems of internal combustion engines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule uzasadniono celowość stosowania metody grafów wiązań (GW) do modelowania układów chłodzenia silników spalinowych. Przedstawiono koncepcję układu chłodzenia nowej generacji. Rozwinięto energetyczny model silnika spalinowego w postaci GW uwzględniając napęd pompy cieczy chłodzącej za pomocą silnika elektrycznego. Model układu chłodzenia przedstawiono w postaci połączonych modeli układu hydraulicznego i modelu wymiany ciepła. Jako przykład modelowania elementów o różnej naturze fizycznej przedstawiono model pompy cieczy chłodzącej napędzanej silnikiem elektrycznym

EN

The usefulness of using Bond Graph method for engine cooling systems modeling was justified. The idea of a new generation cooling system was presented. The model of internal combustion engine using Bond Graph respecting water pump powered by electric engine was described. As an example of modeling some systems of different energy forms the model of electrically driven pump unit was taken into consideration.

Słowa kluczowe

PL

metoda grafów wiązań; modelowanie; silniki spalinowe; układ chłodzenia

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2005
• Tom: Nr 1
• Strony: 21--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Cichy M.

• Politechnika Gdańska Katedra Silników Spalinowych i Sprężarek

autor

Kneba Z.

• Politechnika Gdańska Katedra Silników Spalinowych i Sprężarek

autor

Kropiwnicki J.

• Politechnika Gdańska Katedra Silników Spalinowych i Sprężarek

Bibliografia

• [1] KARNOPP D.C., MARGOLIS D.L., ROSENBERG R.C.: System dynamics: a unified approach. Wiley, New York 1990.
• [2] THOMA J.U.: La termodynamica per immagini. Tecnice Nuove, Milano 1981.
• [3] CICHY M.: Modelowanie systemów energetycznych. Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2001.
• [4] CICHY M.: Nowe podejście do modelowania procesów cieplnych za pomocą grafów wiązań i równań stanu. Badania i rozwój konstrukcji silnika Stirlinga. Praca pod red. S. Żmudzkiego. Szczecin: P. Szczec. 2000 s. 5-28, 17 rys. bibliogr. 25 poz. Prace Naukowe Politechniki Szczecińskiej, nr 536.
• [5] CICHY M., KONCZAKOWSKI M.: Bond graph model of the IC engine as an element of energetic systems. Mechanisma. Mach. Theor. 2001, vol. 36.
• [6] CICHY M., MAKOWSKI S.: Modelowanie systemów energetycznych z silnikami spalinowymi za pomocą grafów wiązań i równań stanu. Arch. Motoryz. 2000, nr 4.
• [7] BERNARD L., ELIA A., MAZZERI M.: Potential of the Modular Engine Cooling Concept. 1th Conference on Heat Menagement, Haus der Technik, Essen, 22-23 September, 1998.
• [9] SANDFORD M.H., Postlethwaile I: Engine Coolant Flow Simulation – A Corelation Study. SAE Paper 930068, 1993
• [10] KRAUSE W., SPIES K.H.: Dynamic Control of the Coolant Temperature for a Reduction of Fuel Consumption and Hydrocarbon Emission. SAE Paper 960271, 1996.
• [11] ECCLESTON B.H., HURN R. W.: Ambient Temperature and Length-Influence on Automotive Fuel Economy and Emissions. SAE Paper &8613, 1978.
• [12] MASATOSHI NINOYO, JIN KAMEYAMA, HISAFUMI DOI, HIROSHI OKA: Prediction Method of Cooling System Performance. SAE Technical Paper 930146, 1993.
• [13] BRZEŻAŃSKI M.: Problemy nagrzewania silników spalinowych. Konferencja Naukowa: Combustion Engines in Military Applications SILWOJ’99, Jurata 1999.
• [14] HIDAEKI TANABE, SADAYUKI NAKAGAWA, TAKESHI SATO: Effects of Cooling Water Temperature on Particulate Emissions from a Small High Speed DI Engine. SAE Paper 910740, 1991.
• [15] POZNIAK D.J.: The Exhaust Emission and Fuel Consumption Characteristics of an Engine During Warm-up – A Vehicle Study. SAE Paper 800396, 1980.
• [16] BIELACZYC P., MERKISZ J.: Exhaust Emission from Passenger Cars During Engine Cold Start and Warm-up. SAE Paper 970740, 1997.
• [17] BIELACZYC P., MERKISZ J.: Euro III/Euro IV Emissions – A Study of Cold Start and Warm Up Phases with a SI Engine. SAE Paper 1999-01-1073,1999.