Współpraca baterii elektrochemicznych i superkondensatorów w pojazdach hybrydowych

• Autorzy: Juda Z.

Warianty tytułu

EN

Electrochemical battery and ultracapacitors interaction in hybryd electric vehicles

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W elektrycznych pojazdach hybrydowych, w których napęd jest przekazywany do kół poprzez silnik elektryczny, możliwy jest odzysk energii w czasie hamowania. Trudności w jednoczesnym uzyskaniu wysokich wartości gęstości mocy i gęstości energii oraz żywotności obniżają wartość baterii elektrochemicznych w specyficznych warunkach operacyjnych pojazdu, takich jak warunki hamowania regeneracyjnego. Własności fizyczne baterii elektrochemicznych nie pozwalają na całkowite przejęcie i zmagazynowanie energii wydzielonej w trakcie zmniejszania prędkości. Rolę taką może pełnić superkondensator, którego główną zaletą jest zdecydowanie wyższa wartość gęstości mocy niż jakichkolwiek baterii. W niskich temperaturach nie obniża on swoich osiągów. Pracujący buforowo z baterią superkondensator może być błyskawicznie ładowany podczas hamowania odzyskowego odzyskowego błyskawicznie rozładowywany podczas przyspieszania, chroniąc w ten sposób baterię przed przedwczesnym zużyciem.

EN

The energy recuperation in Hybryd electric Vehicles is possible by means of electric motor drive used In generator mode. Electrochemical batteries cannot be used for large amount of energy receive from regenerative braking. In such a case, using the supercapacitor bank is a good solution. Supercapacitor energy density is much higher than any type of electrochemical battery. It is very important from the acceleration possibility and gradebility point of view. Moreover, supercapacitor parameters are the same in wide range of temperatures. Using supercapacitors protect battery from premature damage.

Słowa kluczowe

PL

baterie elektrochemiczne; pojazd hybrydowy; superkondensatory

EN

electromechanical battery; hybrid vehicle; ultracapacitors

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 7-M/1
• Strony: 291--298
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Juda Z.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Burke A., Review of Ultracapacitor Technologies for Vehicle Application.
• [2] Maher B., Ultracapacitors and the Hybrid Electric Vehicle, White Paper, Maxwell Technologies.
• [3] Chan C.C., Chau K.T., Modern Electric Vehicle Technology, Oxford University Press, 2001.
• [4] Husain I., Electric and Hybrid Vehicles Design Fundamentals, CRC Press, 2003.
• [5] Miller J.M., Smith R., Ultracapacitor Assisted Electric Drives for Transportation, Maxwell Technologies.
• [6] Spyker R.L., Nelms R.M., Classical Equivalent Circuit Parameters for a Double-Layer Capacitor, IEEE Transactions on Aerospace and Eelctronic Systems, v. 36, 2000.
• [7] Juda Z., Simulation of Energy Conversion in Advanced Automotive Vehicles, SAE Paper 2001-01-3341, ATTCE Congress Barcelona 2001.
• [8] Juda Z., Hybrid Electric City Car - Simulation of Conceptual Solutions, SAE Paper 2002-1-2145, ATT Congress Paris 2002.
• [9] Juda Z., Hybrid-Electric City Car Simulation, Journal of KONES, Warszawa 2003.
• [10] Solectria Corp., UCB 42 - materiały informacyjne.