Wpływ filtroreaktora na mikrostrukturę i skład pierwiastkowy cząstek stałych w spalinach silnika o zapłoniie samoczynnym

• Autorzy: Swat M.

Warianty tytułu

EN

The filter-reactor influence on microstructure and element composition of the particulate matter in diesel engines exhaust gases

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań własnych wpływu wybranego katalitycznego reaktora utleniającego na mikrostrukturę, skład pierwiastkowy i przebieg procesu utleniania cząstek stałych separowanych w filtroreaktorze spalin, ograniczającym emisję cząstek stałych z silników o zapłonie samoczynnym.

EN

An of research results of the selected oxidizing catalyst influence on microstructure, element composition and oxidizing process running of the separated particulate matter in the filter-reactor which reduced particulate matter emission from diesel engines were presented in this paper.

Słowa kluczowe

PL

filtroreaktor; sadza silnikowa; silniki o zapłonie samoczynnym; spaliny

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2003
• Tom: Nr 2/3
• Strony: 103--117
• Opis fizyczny: Fot., wykr.,Bibliogr. 16 poz.,

Twórcy

autor

Swat M.

• Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu

Bibliografia

• [1] MERKISZ J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych, Tom 1 i 2. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań 1998.
• [2] CHAKROBOTORY B., Long R.: The Formation of soot and policyclic aromatic hydrocarbons in diffusion flames. Part I i II. Combustion and Flame, 12, 1968.
• [3] SOBOCIŃSKI R., NAGÓRSKI Z.: Tworzenie cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej. 2, 1994.
• [4] BACH E., ZIKORIDSE G. i inni: Combination of different regeneration methods for diesel particulate traps.SAE Paper No. 980541.
• [5] GANTAWAR A., OPRIS C., JONSON J.: A Study of the regeneration characteristics of silicon carbide and cordierite diesel particulate filters using a copper fuel additive. SAE Paper No. 970187.
• [6] HAWKER P., MYERS N. i inni: Experience with a new particulate trap technology in Europe. SAE Paper No. 970182.
• [7] PARK D., KIM J. i inni: Considerations on the temperature distribution and gradient in the filter during regeneration in burner type diesel particulate trap system. SAE Paper No. 980188.
• [8] TERRES F., MICHELIN J., WELTENS H.: Partikelfilter für Diesel-Pkw Beladungs-und Regenerationsverhalten. MTZ, 7-8, 2002.
• [9] ZELENKA P., TELFORD C.: Entwicklung eines Partikelfiltersystem für Nutzfahrzeuge mit brennerunterstütz- ter Regeneration, MTZ, 9, 2002.
• [10] SWAT M.: Regeneracja filtrów spalin w silnikowych systemach antysadzowych. Archiwum Motoryzacji,4, 2002.
• [11] KIND W., JACOB E., MÜLLER W.: NO Verminderung bei Dieselmotoren. MTZ, 1, 2001.
• [12] KOEBEL M., ELSENER M., MADIA G.: Verminderung in Dieselmotoren mit Harnsttoff- SCR bei trifen Temperaturen. MTZ, 2, 2001.
• [13] SEGUELONG T.: Eolys als Additiv zur Dieselpartikelfilter-Regeneration. MTZ, 11, 2002.
• [14] SEGUELONG T., NASCHKE W.: Serieneinsatz eines Dieselpartikelfilters in Kombination mit einem im Kraftstoff gelösten Katalysator auf Ceriumbasis. MTZ, 3, 2002.
• [15] SWAT M., SOBOCIŃSKI R.: Środki techniczne ograniczające emisję toksycznych substancji ze spalinami tłokowych silników pojazdów samochodowych, Sekcja Podstaw Eksploatacji KBN PAN. Problemy Eksploatacji, Zeszyty Naukowe ITeE, Radom, 3, 1992.
• [16] MENDYKA B., ŚWIETLIK J. i inni: Policyclic Aromatic Hydrocarbons (PAH) in diesel engine Exhaust Gas. Prace Naukowe Instytutu Chemii i Technologii Nafty i Węgla Politechniki Wrocławskiej, 57, 2002.