Using of decision-making Semi-Markov processes for modelling and simulating of operation and maintenance process for buses

• Autorzy: Woropay M. , Landowski B. , Neubauer A.

Warianty tytułu

PL

Wykorzystanie decyzyjnych procesów semi-Markowa do modelowania I symulacji procesu eksploatacji autobusów

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents considerations of simulation method to optimise operation and maintenance process of the buses in an urban transportation system. The method is based on simulating the operation and maintenance process according to the elaborated decision-making operation and maintenance process model and on determining optimal, for the sake of the adopted criterion, decisions regarding the course of the analysed process based on the results of the simulation experiments. The semi-Markov process has been applied to describe the bus operation and maintenance process.Having identified real operation and maintenance system of the urban bus transportation system, significant bus operation and maintenance states have been selected and possible transitions between these states have been determined.In order to transform the discussed process to decision-making one it has been assumed that it is possible in each state to take some decisions that influence further course of the operation.

PL

W pracy rozważana jest symulacyjna metoda optymalizacji procesu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej. Metoda polega na symulacji procesu eksploatacji zgodnie z opracowanym decyzyjnym modelem procesu eksploatacji i wyznaczeniu na podstawie wyników eksperymentów symulacyjnych optymalnych w sensie przyjętego kryterium decyzji dotyczących przebiegu analizowanego procesu. Do opisu procesu eksploatacji autobusów zastosowano proces semi-Markowa. Na podstawie identyfikacji rzeczywistego systemu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej wyróżniono istotne stany eksploatacyjne autobusu oraz wyznaczono możliwe przejścia między tymi stanami. Dla przekształcenia omawianego procesu w proces decyzyjny przyjęto, że w każdym ze stanów możliwe są do podjęcia pewne decyzje mające wpływ na dalszy przebieg procesu eksploatacji. Decyzje podejmowane są zależnie od stanu, w którym znajduje się proces. Ciąg decyzji podejmowanych w kolejnych stanach eksploatacyjnych nazywany jest strategią. Strategia ma wpływ na dochody (koszty) uzyskiwane (ponoszone) w systemie transportowym w związku ze zmianami stanów obiektów technicznych. W celu ilustracji rozważań w pracy przedstawiono przykład obliczeniowy i wybrane wyniki eksperymentów symulacyjnych.

Słowa kluczowe

PL

decyzyjny proces Markowa; model procesu eksploatacji; proces decyzyjny; proces eksploatacji; proces stochastyczny; strategia; Strategia markowska; system eksploatacji

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 7, nr 1
• Strony: 53--65
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.,

Twórcy

autor

Woropay M.

• Bydgoszcz University of Technology and Agriculture, ul. Kaliskiego 7

autor

Landowski B.

• Bydgoszcz University of Technology and Agriculture, ul. Kaliskiego 7

autor

Neubauer A.

• Torun Nicolaus Copernicus University, ul. Gagarina 11, 87-100 Toruń, Poland,

Bibliografia

• [1] Bernaciak K.: Zastosowanie decyzyjnych procesów semimarkowskich do optymalizacji eksploatacji pewnego urządzenia. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, Zeszyt 3 (75) 1988.
• [2] Bobrowski D.: Probabilistyka w zastosowaniach technicznych. WNT, Warszawa 1986.
• [3] Chrzan P.: Lahcuchy decyzyjne Markowa i ich zastosowania w ekonomi. Akademia Ekonomiczna, Katowice 1990.
• [4] Fishman G.S.: Symulacja komputerowa pojecia i metody. PWE, Warszawa 1981.
• [5] Grabski F.: Teoria semi-markowskich procesów eksploatacji obiektöw technicznych. Zeszyty Naukowe WSzMW (AMW) w Gdyni nr 75A, Gdynia 1982.
• [6] Grabski F.: Semi-Markowskie modele niewzawodnosci i eksploatacji. Polska Akademia Nauk, Instytut Badan Systemowych, Warszawa 2002.
• [7] Jewell W.S.: Markow-Renewal Programming. Operations Research 11 Nr 6, I 1963.
• [8] Koroluk W. S., TurbinA. F.: Polmarkowskije processy i ich prilozenija. Naukowa Dumka, Kijów 1976.
• [9] Kozniewska I., Wlodarczyk M.: Modele odnowy, niezawodnosci i masowej obslugi. PWN, Warszawa 1978.
• [10] Landowski B.: Model eksploatacji pewnej klasy obiektów technicznych. Zeszyty Naukowe Nr 229. Mechanika 48. Wyd. Uczeln. ATR, Bydgoszcz 2000.
• [11] Mine H., Osaki S.: Markowskije processy priniatija reszenij. Nauka, Moskwa 1977.
• [12] Woropay M., Knopik L., Landowski B.: Trójstanowy model procesu i eksploatacji. Zeszyty Naukowe Nr 212. Mechanika 42. Wyd. Uczeln. ATR, Bydgoszcz 1998.
• [13] Woropay M., Knopik L., Landowski B.: Modelowanie procesów eksploatacji w systemie transportowym. Biblioteka Problemów eksploatacji. ITE, Bydgoszcz -Radom 2001.
• [14] Woropay M., Landowski B.: Analiza symulacyjna procesu eksploatacji w systemie komunikacji miejskiej. Zeszyty Naukowe Nr 212. Mechanika 42. Wyd. Uczeln. ATR, Bydgoszcz 1998.
• [15] Zeigler B.P.: Teoria modelowania i symulacji. PWN, Warszawa 1984