Problemy modelowania emisji cząstek stałych PM10 w ruchu drogowym

• Autorzy: Chłopek Z. , Żegota M.

Warianty tytułu

EN

The modeling of emission of particular matters PM10 in a road traffic . the main problems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Imisja cząstek stałych o wymiarach mniejszych od 10 [mi]m (PM10) jest jedną z najważniejszych wielkości kryterialnych przy ocenie stanu powietrza atmosferycznego, zgodnie z wymaganiami dyrektywy Unii Europejskiej 1999/30/EC. Emisja cząstek stałych z ruchu drogowego pochodzi: z silnika spalinowego (układu wylotowego), z innych układów pojazdu oraz nawierzchni drogi. Ocena emisji cząstek stałych z ruchu drogowego jest zadaniem skomplikowanym nie tylko z powodu znacznej nieokreśloności parametrów ekstensywnych ruchu pojazdów, ale i dużej wrażliwości emisji od warunków ruchu. Modele emisji cząstek stałych z silników pojazdów są stosunkowo zgodne z modelowanymi zjawiskami, co potwierdzają wyniki badań weryfikacyjnych. Modele emisji cząstek stałych PM10 są dotychczas zazwyczaj modelami bardzo prostymi, opartymi jedynie na kryteriach podobieństwa funkcjonalnego z modelowanymi zjawiskami. Wyniki analizy istniejących modeli emisji cząstek stałych PM10 oraz ich badań symulacyjnych potwierdzają celowość rozwijania badań nad tym zagadnieniem.

EN

Imission of particular matters smaller than 10 [mi]m (PM10) is one of the most important criterial values in estimation of atmospheric air condition in compliance with direction of Union European 1999/30/EC. Emission of particular matters from road traffic comes: from combustion engine (exhaust system), from others vehicles. systems and from road surface. The estimation of emissions of particular matters from road traffic is a complicated problem not only on account of a significant indefinableness of extensive parameters of vehicles traffic but also a big sensitiveness of emissions from traffic circumstances. The emissions models of particular matters from vehicles. engines are relatively conformable with modeling effects, which is confirmed by the results of verifying studies. The emissions models of particular matters PM10 are till now generally very simple models, based only on functional probability criterions with modeling effects. The analysis results of existing models of emissions of particular matters PM10 and their simulating studies confirms purposefulness of developing studies in this problem.

Słowa kluczowe

PL

ekologia; emisja cząstek stałych; identyfikacja modeli; transport samochodowy

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 7, nr 1
• Strony: 25--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 29 poz.,

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów

autor

Żegota M.

• Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów,

Bibliografia

• [1] APEG: Source appointment of airborne particulate matter in the United Kingdom. Report of the Airborne Particles Expert Group, prepared on behalf of the Dept. of the Environment, Transport and the Regions, the Welsh Office, The Scottish Office and the Dept of the Environment (Northern Ireland).
• [2] Bringfeit, B., Backström, H., Kindell, S., Omstedt, G, Persson, C, Ullerstig, A.: Calculations of PMlO-concentrations in Swedish cities-Modelling of inhalable particles. Published by Swedish Meteorological and Hydrological Institute, Norrköping, Sweden (Report number RMK No. 76).
• [3] BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs 1950 -2010. BUWAL-Bericht Nr. 255, 1995.
• [4] Chlopek Z.: Badania modelu globalnej emisji spalin z silników pojazdöw drogowych. Chemia i Inzynieria Ekologiczna T. 6, Nr 8/1999.
• [5] Chlopek Z.: Foundations for modeling of environmentally toxic compounds emission from vehicles. TRANS-BALTICA. Wilno 2001.
• [6] Chlopek Z.: Glówne problemy modelowania emisji substancji szkodliwych dla srodowiska z silników spalinowych. Komitet Transportu PAN. „MODES" Modelowanie Systemöw Energetycznych z Silnikami Spalinowymi. Gdahsk 2001.
• [7] Chlopek Z.: Modelowanie procesöw emisji spalin wwarunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Prace Naukowe. Seria „Mechanika" z. 173. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1999. Rozprawa habüitacyjna.
• [8] COPERT III - Methodology and Emission Factors. European Environment Agency. European Topic Center on Air Emission. 2000.
• [9] Environment Australia: Emission estimation technique manual for aggregated emission from motor vehicles. Version 1.0. Canberra 2000.
• [10] EPA: Compilation of Air Pollution Emission Factors - AP 42, Emission Factor Documentation, Section 13.2.1, Paved Roads. Appendix C.l: Procedures for Sampling Surface Dust Loading and Appendix C.2: Procedures for Laboratory Analysis of Surface Loading Samples.
• [11] EPA: Addendum to Emission Factor Documentation for AP-42, Section 11.2.5 and 11.2.6 (now 13.2.1), Paved Roads, Final Report, September 1997.
• [12] EPA: Compilation of Air Pollutant Emission Factors AP-42, 5. Edition, Vol. I, Chapter 13, Section 13.2.1, Miscellaneous sources, October 1997.
• [13] Filiiger, R, Puybonnieux-Texier, V., Schneider, J.: PM10 Population Exposure -Technical Report on Air Pollution, Prepared for the WHO Ministerial Conference for Environment and Health, London, June 1999, Published by Federal Department of Environment, Transport, Energy and Communications Bureau for Transport Studies, Berne, Switzerland.
• [14] Heldstab, J., Künzle, T., de Haan, R, Keller, A.: Modellierung der PMJO-Belastung in der Schweiz. Hrsg. vom Bundesamt für Umwelt, Wald und Landwirtschaft (BUWAL), Bern, in: Schriftenreihe Umwelt Nr. 310 Luft.
• [15] Hoek, G., Forsberg, B., Borowska, M., Hlawiczka, S., Vaskövi, E., Welinder, H., Branis, M., Benes, I., Kotesovec, F., Hagen, L.O., Cyrys, J., Jantunen, M., Roemer, W., Brunekreef, B.: Wintertime PM10 and black smoke concentrations across Europe: results from the peace study. In: Atmospheric Environment 31, No. 21, pp. 3609-3622.
• [16] Hueglin, C, Gehrig, R., Hofer, R, Monn, C, Baltensperger, U: Partikelemissionen (PM10 und PM2.5) des Straßenverkehrs. Chemische Zusammensetzung des Feinstaubes und Quellenzuordnung mit einem Rezeptormodell. Bericht des NFP41" Verkehr und Umwelt", Bericht C4. EMPA, Abt. Luftfremdstoffe / Umwelttechnik, CH-8600 Dübendorf.
• [17] INFRAS AG: Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs. Version 1.2. Bern 1999.
• [18] Israel, G.W., Schlums, C, Treffeisen, R. Pesch, M.: Rußimmissionen in Berlin, Herkunftsbestimmung Kfz-Flottenemissionsfaktoren Vergleichbarkeit von Probenahmemethoden. Fortschrittberichte VDI, Reihe Umwelttechnik, Nr. 152.
• [19] Joumard R.: Methods of estimation of atmospheric emissions from transport: European scientist network and scientific state-of-the art. INRETS report LTE 9901, Bron, France and European Commission, DG Transport EUR 18902. Luxembourg 1999.
• [20] Kantamaneni, R., Adams, G, Bamesberger, L., Allwine, E., Westberg, H., Lamb, B., Claiborn, C: The measurement of roadway PM10 emission rates using atmospheric tracer ratio techniques. In: Atmospheric Environment, 30, No. 24, pp. 4209-4223.
• [21] Kuykendal, B.: E-Mail of Bill Kuykendal, EPA, Section Project Officer, Emission Factor and Inventory Group to Antonio Gamez, Ing.-Büro Lohmeyer, datedNov. 17, 2000.
• [22] Lohmeyer, A., Düring, L: Quantifizierung der Feinstaubausbildung im Nahbereich von Straßen. Auftraggeber: Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Umweltschutz und Technologie, Berlin, Januar 2001.
• [23] Lohmeyer, A., Düring, L: Validierung von PMIO-Immissionsberechnungen im Nahbereich von Straßen und Quantifizierung der Staubbildung von Straßen, Lützner Straße in Leipzig. Auftraggeber: Sächsisches Landesamt für Umwelt und Geologie, Dresden über Staatliche Umweltbetriebsgesellschaft, Radebeul, Februar 2001.
• [24] Lohmeyer, A., Düring, L, Lorentz, H.: Validierung von PMIO-Immissions-Berechnungen im Nahbereich von Straßen und Quantifizierung der Staubbildung von Straßen, Schildhornstraße in Berlin. Auftraggeber: Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Berlin, April 2001.
• [25] LUA Brandenburg (2000a): Telefonische Mitteilung des LUA Brandenburg vom Dezember 2000.
• [26] Moorcroft, S., Laxen, D., Stedmann, J., Vawda, Y, Conlan, B., Abbott, J.: Assis tance with the review and assessment ofPMIO concentrations in relation to the proposed EU Stage 1 Limit Values. In: Stanger Science & Environment, Croydon, March, 1999. Report for Department of the Environment, Transport and the Regions, the Welsh Office and the Scottish Office. http:Wwww.aeat.co.uk/netcen/airquali/reports/tanpm/ pmain.html.
• [27] Rauterberg-Wulff, A.: Beitrag des Reifen - und Bremsenabriebs zur Rußemission an Straßen (Dissertation). In: Fortschrittberichte VDI, Reihe 15: Umwelttechnik, Nr. 202, VDI-Verlag Düsseldorf.
• [28] Sehmel, G.A.: Deposition and resuspension. In: Randerson, Darryl (Ed.). Atmospheric science and power production. U.S. Dept. of Energy, Office of Scientific and Technical Information, July 1984, pp. 533-583.
• [29] Venkatram, A. (2000): A critique of empirical emission factor models: a case study of the AP-42 model for estimating PM10 emissions from paved roads. In: Atmospheric Environment 34, pp. 1 - 11.