Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Experimental study of the friction torque in the sferical joints used in car steering system
Konferencja
Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
Języki publikacji
Abstrakty
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań stanowiskowych momentów sił tarcia w przegubach stosowanych w układach kierowniczych samochodów osobowych. Obciążenia i prędkości względnego ruchu elementów przegubów, badanych na specjalnym stanowisku pomiarowym, dostosowano odpowiednio do rzeczywistych warunków pracy. Celem badań przegubów układu kierowniczego jest wyznaczenie momentów sił tarcia i zależności ich od obciążenia i prędkości ruchu względnego.
Measurements are made on the special test rig prepared to satisfy the real working conditions of the car steering system. The results of experimental study show how the friction torques in the spherical joints are varied with loads and angular velocities. In particular velocity has a small influence. The spring deflections of the joints can be neglected.
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
331--338
Opis fizyczny
Bibliogr. 2 poz., rys., wykr., wz.
Twórcy
autor
- Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Krakowska
autor
- doktorant, Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Krakowska
Bibliografia
- [1] Morecki A., Knapczyk J., Kędzior K., Teoria mechanizmów i manipulatorów, WNT, Warszawa 2002.
- [2] Knapczyk J., Kuranowski A., Lisowski E., Niemczyk G., Metoda stanowiskowego badania podatności przegubów kulowych zawieszeń i układów kierowniczych samochodów, Materiały Konmot 1996.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-1003-3603