Możliwości poprawy bezpieczeństwa czynnego przez zastosowanie zawieszenia półaktywnego

• Autorzy: Ślaski G. , Walerjańczyk W.

Warianty tytułu

EN

Possibilities of improving active safety by using semiactive suspension

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł zawiera podstawowe wiadomości dotyczące wymagań stawianych zawieszeniom i możliwości ich lepszego spełnienia poprzez zastosowanie zawieszenia półaktywnego. Zwrócono szczególną uwagę na możliwość zintegrowanego sterowania zawieszeniom, zwiększającego granice kompromisu dla zawieszenia komfortowego i bezpiecznego zarazem. Przedstawiono płaski model samochodu i wyniki symulacji komputerowej pracy samochodu wyposażonego w zawieszenie sterowane pod kątem uzyskania maksymalnego komfortu i jednoczesnej minimalizacji przechyłów wzdłużnych.

EN

In his paper some principles concerning vehicle suspension design are presented and the way of using semiactive suspension as the possibility to fulfill the requirements for compromise comfort and handling. The special attention was done to use integrated control algorithm to wider borders of compromise between ride comfort and handling. Plane model of car equipped with controllable dampers was resented and some result obtained from this model controlled by algorithm optimized for minimizing pitch angle and getting highest ride control.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo; zawieszenie; zawieszenie półaktywne

EN

safety; semiactive suspension; suspension

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 7-M/2
• Strony: 597--604
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., wz.

Twórcy

autor

Ślaski G.

• Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych, Politechnika Poznańska

autor

Walerjańczyk W.

• Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych, Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Gillespie T. D., Fundamentals of Vehicle Dynamics, SAE, 1992.
• [2] Mrozek B., Mrozek Z., Matlab 5.x, Simulink 2.x - poradnik użytkownika, Wydawnictwo PLJ, Warszawa 1998.
• [3] Paré C. A., Experimental Evaluation of Semiactive Magneto-Rheological Suspensions for Passenger Vehicles, praca dyplomowa Virginia Polytechnic Institute and State University, Blacksburg 1998.
• [4] Williams R. A., Automotive active suspensions Part 1: basic principles, Engineering Centre, Jaguar Cars, Coventry Proc. Instn Mech. Engrs, Part D, 1997.