Modelowanie samochodowej przekładni cięgnowej

• Autorzy: Bieniek A. , Jantos J.

Warianty tytułu

EN

Modeling of continuously variable transmission

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W opracowaniu sformułowano opis matematyczny bezstopniowej przekładni cięgnowej. Przyjęto Coulombowski model tarcia, a problem współpracy cięgna z kołem opisano modelem Eulera. Wykorzystując przybliżone zależności geometryczne, wprowadzono wzory na wymaganą wartość siły naporu w kołach przekładni. Określono również w sposób analityczny wymaganą wartość siły naporu w zależności od przełożenia przekładni i doprowadzonego momentu obrotowego. Wyniki obliczeń porównano z wynikami pomiarów. Opracowany model może być wykorzystany w badaniach symulacyjnych i w procesie sterowania przekładnią.

EN

In this paper the mathematical model of continuously variable transmission has been formulated. The Coulomb friction model has been assumed and the cooperation among the band and the wheels with the Euler model has been described. Using the approximate geometrical relations, the formulas for demanded thrust force have been derived. Also on the analytical way the thrust ratio as a function of transmission ratio and input torque has been determined. The computing results have been compared with the experimental results. The proposed model may be used in simulation investigations and in the control process.

Słowa kluczowe

PL

Coulombowski model tarcia; model Eulera; przekładnia cięgnowa

EN

continously variable transmission; Coulomb friction model; Euler model

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 7-M/1
• Strony: 95--104
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., wz., wykr.

Twórcy

autor

Bieniek A.

• Zakład Samochodów, Politechnika Opolska

autor

Jantos J.

• Zakład Samochodów, Politechnika Opolska

Bibliografia

• [1] Beccari A., Cammalleri M., Implicit regulatiion for automotive variators, Proc. Instn. Mech. Engrs., v. 215, Part D, 697-708.
• [2] Carbone G., Mangialardi L., CVT Behaviour in „Slip Mode" and „Creep Mode" Phases, CVT 2002 Congress Munich, 7th/8th October 2002, VDI-Berichte 1709, 357-369.
• [3] Dudziak M., Przekładnie cięgnowe, PWN, Warszawa 1997.
• [4] Jantos J., Transmission ratio derivative value and driveability of the vehicle with CVT, Archives of transport 2001, v. 13, 47-59.
• [5] Jantos J., Zintegrowane sterowanie samochodowym, spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły, Studia i monografie z. 141, Opole 2003.
• [6] Kanehara S., Fuji T., Fujimura O., Charakterization of a CVT Using a Metal V-Belt at Transitional States, International Congress on Continously Variable Power Transmissions CVT'99, Eindhoven 1999, 58-64.
• [7] Renius K.Th., Sauer G., Optimale Ketteneinspannung stufenloser Umschlingungsgetriebe, Sonderforschungsbericht 365, Teilprojekt C1, s. 261-290.
• [8] Müller C., Schröder D., CVT Shift Control for a Hybrid Driveline, CVT 2002 Congress Munich, 7th/8th October 2002, VDI-Berichte 1709, 495-509.
• [9] Sato T., Kato T., A Study on the Torque-transmitting Mechanism in the Steel Pusching V-belt CVT, International Congress on Continously Variable Power Transmissions CVT'99, Eindhoven 1999, 52-57.
• [10] Schönenbeck G., Wagner P., The Development of Mechanical Infinitely Variable Chain/Belt Drives, CVT 2002 Congress Munich, 7th/81 October 2002, VDI-Berichte 1709, 1-22.
• [11] Shafai E., Simons M., Neff U., Geering H.P., Model of a continuously variable transmission, In Proc. of the 1st IFAC Workshop on Advances In Automotive Control, 99-107, 1995.
• [12] Srnik J., Pfeiffer F., Simulation of a CVT Chain Drive as a Multibody System with Variant Structure, Proceedings of the First Joint Conference of Int. simulation societes, Zürich, Schweiz 1994, 241-245.
• [13] Witsch A., Faust H., Homm M., Teubert A., Reuschel M., Lauinger Ch., Entwicklungspotenziale für stufenlose Getriebe, Automobiltechnische Zeitschrift 7-8/2003, 676-685.
• [14] Wagner G., Transmission options, Automotive Engineering International, July 2001, 64-70.

Uwagi

Praca naukowa finansowana ze środków Komitetu Badań Naukowych w latach 2003-2006 jako projekt badawczy.