Manewr podwójnej zmiany pasa ruchu. Próba oceny programów do rekonstrukcji wypadków drogowych

• Autorzy: Świder P. , Grzegożek W.

Warianty tytułu

EN

A severe lane - change manoeuvre. An attempt of evaluation of road accident reconstruction programs

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule podano przykładowe wyniki badań zmiana pasa ruchu samochodu oraz wynik symulacji takiego manewru z wykorzystaniem dostępnych i popularnych w Polsce programów, służących do rekonstrukcji przebiegu wypadków: PC Crash i V-SIM. Zlinearyzowano rzeczywiste wymuszenie szeregiem odcinków linii prostych. Jako odpowiedź przyjęto wartość prędkości odchylenia. Porównano wyniki obliczeń symulacyjnych z wynikami badań drogowych.

EN

The paper presents the exemplary results of the severe lane-change manoeuvre and the simulation results of such movements calculated by means of PC-Crash and V-SIM programs which are available and popular in Poland. Real input function was replaced by a series of segments of a linear function. Yaw velocity was accepted as an answer of a system. Simulation results are compared to the results of road tests.

Słowa kluczowe

PL

oprogramowanie; rekonstrukcja wypadków; ruch samochodu

EN

reconstruction crash; software

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 7-M/2
• Strony: 615--620
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wykr., tab.

Twórcy

autor

Świder P.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Krakowska

autor

Grzegożek W.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Bułka D., Świder P., Model pojazdu zastosowany w programie V-SIM do symulacji ruchu i zderzeń pojazdów samochodowych, IV Konferencja Naukowo-Techniczna nt. Problemy Bezpieczeństwa w Pojazdach Samochodowych, Kielce 2004, 149-156.
• [2] Dugoff H., An Analysis of Tire Traction Properties and Their Influence on Vehicle Dynamic Performance, SAE Paper 700377.
• [3] Grzegożek W., Świder P., Nowy program do symulacji ruchu pojazdów i zderzeń „V-SIM". Wstępna ocena przydatności do celów ekspertyzy sądowej, Paragraf na drodze 8/2003, 34-39.
• [4] Nakayama T., The relationship between accident avoidance and Vehicle Dynamics, Toyota Technical Review, v. 45, No 1, 1995, 41-42.
• [5] Steffan H., Moser A., The Collision and Trajectory Models of PC-CRASH, SAE Paper 960886.
• [6] Uffelmann F., Rechenmodell eines Reifens fur Seiten and Umfangskraftubertrangung, Braunschweig 1989.
• [7] ISO/TR 3888, Road - vehicle - test, procedure for a severe lane-change manoeuvre.