Dyskretny model pojazdu o dużej wydajności numerycznej

• Autorzy: Struski J. , Wach W.

Warianty tytułu

EN

A vehicle discrete model of high numerical efficiency

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy opisano dyskretny model samochodu wygenerowany za pomocą zasady Jourdaina, przystosowany do programu komputerowego o dużej wydajności numerycznej symulowanego ruchu.

EN

The paper presents a vehicle discrete model generated by means of Jourdain's principle, adapter for a computer program of high computational efficiency of simulation.

Słowa kluczowe

PL

model pojazdu; pojazd samochodowy; wydajność numeryczna

EN

automotive vehicle; numerical efficiency; vehicle

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 7-M/2
• Strony: 545--554
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., wz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Struski J.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Krakowska

autor

Wach W.

• Zakład Badania Wypadków Drogowych, Instytut Ekspertyz Sądowych, Kraków

Bibliografia

• [1] ADAMS, Simulation Software for the Virtual Prototyping of Mechanical Systems, Mechanical Dynamics, Engineering Software and Services, Ann Arbor. Michigan, USA.
• [2] Björck A., Dahlquist G., Metody numeryczne, PWN, Warszawa 1987.
• [3] Chapra S. C., Canale R. P., Numerical Methods for Engineers, McGraw Hill, 2002.
• [4] Grzegożek W., Modelowanie dynamiki samochodu przy stabilizującym sterowaniu siłami hamowania, Politechnika Krakowska, Seria Mechanika, Monografia 275, Kraków 2000.
• [5] Hahn G. D., A Modified Euler Method for Dynamic Analysis, International Journal for Numerical Methods in Engineering, v. 32, 943-955 (1991).
• [6] Hirschberg W., Rill G., Weinfurter H., User-Appropriate Tyre-Modelling for Vehicle Dynamics in Standard and Limit Situations, Vehicle System Dynamics, 2002, v. 38, No. 2, 103-125, Swets & Zeitlinger.
• [7] Kane R. T., Levinson D. A., Formulation of Equations of Motion for Complex Spacekraft, J. Guid. Contr., v. 3 (1980) 2, 99-112.
• [8] Knapczyk J., Kuranowski A., Analiza sił i przemieszczeń mechanizmu prowadzenia kół samochodu, Archiwum Zbiór referatów z konferencji nt. Badania symulacyjne w technice samochodowej, Kazimierz Dolny 18-19 listopada 1991, PAN, Politechnika Lubelska, Lublin 1991, 61-66.
• [9] Lozia Z., Stegienka I., Biaxial Vehicle Motion Simulation and Animation, The Dynamics of Vehicles on Roads and on Tracks (ed. L. Segel), Supplement do Vehicle System Dynamics, v. 25, Swets & Zeitlinger B. V., Lisse 1996, 426-437.
• [10] Press W. H., Teukolsky S. A., Vetterling W. T., Flannery B. P., Numerical Recipes in C, Cambridge University Press, 1992.
• [11] Rill G., Simulation von Kraftfahrzeugen, Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft, Braunschweig/Wiesbaden 1994.
• [12] Rill G., Vehicle Modelling for Real Time Applications, RBSM - Journal of Braz. Soc. Mechanical Sciences, v. XIX, No. 2, 1997, 192-206.
• [13] Rulka W., Eichberger A., Processsichere Modellreduzierung: Der Schlüssel zur Echtzeit and effizienten MKS-Simulation in der Fahrzeugdynamik, INTEC GmbH, Wessling, www.simpack.com, 2004.
• [14] Struski J., Wach W., Modelowanie dynamiki wielołącznikowych zawieszeń kół ogumionych, Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej MECHANIKA 64, cz. II, Kielce 1998.
• [15] Szczotka M., Wojciech S., Model for Simulation of Vehicle Dynamics, The Archive of Mechanical Engineering, v. L, Number 4, 2003, 347-362.
• [16] The National Advanced Driving Simulator, www.nads-sc.uiowa.edu, 2004.
• [17] Walczak S., Analiza dynamicznych obciążeń różnych typów niezależnego zawieszenia kół samochodu, Praca doktorska, Politechnika Krakowska, Kraków 2003.