A contribution to investigation of the influence of power train suspension characteristics on car interior noise levels

• Autorzy: Radisavljevic M. , Demic M. , Diligenski D.

Warianty tytułu

PL

Badania wpływu charakterystyk zawieszenia układu napędowego na poziom hałasu wewnątrz pojazdu

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Vehicle vibration affects stability, steerability and vehicle life. It is mainly caused by road unevenness, rotational masses and power train operation. Power train vibration is transferred to the car body according to its mass, suspension geometry, vibration amplitudes, mechanical resistance (impedance) and many other factors. Therefore, power train suspension is supposed to maintain mass and dynamic load caused by the engine torque, and restrict the power train spatial motion. This paper presents the results of the identification of the influence of power train suspension stiffness characteristics on interior noise levels. The optimization of power train mountings was carried out in order to minimize the interior noise, according to the results of the investigation.

PL

Drgania pojazdu wpływają na stabilność, kierowalność i trwałość pojazdu. Są one głównie spowodowane prze nierówności drogi, masy wirujące i działanie układu napędowego. Drgania układu napędowego są przenoszone na nadwozie odpowiednio do jego masy, geometrii zawieszenia, amplitud wibracji, mechanicznego oporu (impedancji) i innych licznych czynników. Stąd też zawieszenie układu napędowego ma pokonać masowe i dynamiczne obciążenia spowodowane przez moment silnika i zapobiec przestrzennemu ruchowi układu napędowego. W tym artykule przedstawione są rezultaty identyfikacji wpływu charakterystyk sztywnościowych zawieszenia układu napędowego na poziom hałasu wewnętrznego. Została przeprowadzona optymalizacja poduszek mocujących układ napędowy w celu zminimalizowania wewnętrznego hałasu zgodnie z rezultatami badań.

Słowa kluczowe

EN

noise; power transmission system; susspension; vehicle

PL

hałas; pojazd; układ napędowy; zawieszenie

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 7-M/2
• Strony: 479--486
• Opis fizyczny: Bibliogr.6 poz.,tab., wykr.

Twórcy

autor

Radisavljevic M.

• Zastava Automobiles, Institute for Automobiles, 34000 Kragujevac, Serbia and Montenegro

autor

Demic M.

• Mechanical Engineering Faculty, Kragujevac, Serbia and Montenegro

autor

Diligenski D.

• Institute of Nuclear Sciences-Vinca, Dept. for I.C. Engines and Vehicles, Belgrade, Serbia and Montenegro

Bibliografia

• [1] Dödlbacher G., Einfluß der elastischen Motorlagerung auf den Schwingskomfort im Pkw, Automobil - Industrie, 5/87, 228-242.
• [2] Radisavljević M., Pantelić-Milinković Z., Marković Z., Vehicle noise reduction by means of power train mountings optimization (in Serbian), ETRAN Conference, Zlatibor 1999, 262-264.
• [3] Radisavljević M., Milovanović M., Reduction of the vehicle drive train noise level, CONAT '99, The IXth INTERNATIONAL CONFERENCE, Transilvania University of Brasov, Romania 1999, 273-278.
• [4] Radisavljević M., Pantelić-Milinković Z., Marković Z., The optimization of power train mountings (in Serbian), Proceedings of the Scientific Symposium "Motor Vehicles and Engines '99", Kragujevac 1999, 179-182.
• [5] Radisavljević M., Pantelić-Milinković Z., Marković Z., The optimization of power train mountings (in Serbian), Zastava 34/99, Kragujevac 1999, 21-27.
• [6] Tolskii V.E., Vehicle power train vibration (in Russian), Mashinostroenie, Moscow 1976, 56-58.