Automobile alternators as electric energy sources for heating resistors of catalytic converters

• Autorzy: Ocioszyński J.

Warianty tytułu

PL

Alternatory samochodowe jako źródła energii elektrycznej rezystorów grzejnych reaktorów katalitycznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The concept of improving functioning of automobile catalytic converter during so called cold starts of combustion engine is presented. During these periods, lasting even several minutes, it is possible a supplementary heating of converter by thermal energy from heating resistors that form alternator's load operating under controlled overload. Results of experimental tests of alternator operating under such unconventional conditions are provided. Construction and operation of catalytic converter special heating chamber as well as atmospheric air sypplying device, both belonging to test stand representing combustion engine exhaust system, are described. Obtained results showed that alternator can reach overrated power at much higher voltage (60-70V). This increased electric power (approx. 5 kW) may substantially shorten the length of period during which catalytic converter monolith reaches the temperature for efficient neutralisation of toxic exhaust gas components.

PL

W publikacji przedstawiono koncepcję usprawnienia pracy reaktora katalitycznego w okresach tzw. zimnego rozruchu silnika spalinowego. W okresach tych, trwających nawet kilka minut, jest możliwe dodatkowe nagrzewanie reaktora energią cieplną pochodzącą z rezystorów grzejnych, stanowiących obciążenie alternatora pracującego w warunkach kontrolowanego przeciążenia. Podano wyniki badań doświadczalnych alternatora pracującego w tych niekonwencjonalnych warunkach. Opisano budowę i działanie specjalnej komory grzewczej reaktora katalitycznego oraz zespołu do zasilania układu powietrzem atmosferycznym stanowiących wyposażenie stanowiska badawczego odwzorowującego układ wylotowy silnika spalinowego. Uzyskane wyniki badń wykazały, że alternator przy znacznie wyższym napięciu (60 - 70V) może uzyskiwać moc wyższą od znamionowej. Ta zwiększona moc elektryczna (ok. 5 kW) może znacznie skrócić czas dojścia monolitu reaktora katalitycznego do temperatury skutecznej neutralizacji toksycznych gazowych składników spalin.

Słowa kluczowe

PL

energia cieplna; silnik spalinowy; spaliny

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2001
• Tom: Nr 3
• Strony: 83--97
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Ocioszyński J.

• Warsaw Uniwersity of Technology

Bibliografia

• [1] OCIOSZYŃSKI J.: Ecological motor vehicle [in Polish], Problemy eksploatacji 2/97, Kwartalnik Naukowy Instytutu Technologii Eksploatacji.
• [2] KASEDORF J.: Carburettors and catalytic converters [in Polish], WKiŁ, Warszawa 1995.
• [3] LAING P.M.: Alternator powered, electrically heated catalyst, Automotive Engineering, April 1994.
• [4] OCIOSZYŃSKI J. et al.: Research Project No. 9T 12D01008,,Vehicle autonomic systems of electric energy supply for toxic exhaust emissions reducing devices [in Polish], Warszawa 1997.
• [5] BIAŁCZAK J., OCIOSZYŃSKI J.: Electronic voltage regulator for alternator operating under controlled overload [in Polish], Kwartalnik Naukowy Instytutu Technologii Eksploatacji, 2/1997.
• [6] MAJEWSKI P. et al.: Research Project No. 7 T07C 031 14,,Electroenergetics of ecological devices reducing toxic exhaust emissions of heavy machinery engines" [in Polish], Warszawa 1998-2001.