Analiza wielowahaczowego mechanizmu zawieszenia samochodu

• Autorzy: Grzyb A.

Warianty tytułu

EN

Analysis of multi-link car suspension mechanism

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy zaproponowano metodę analizy kinematyki przestrzennych mechanizmów zawieszenia samochodu. Wynikiem jej zastosowania do czterowahaczowego mechanizmu z dodatkowym łącznikiem są wykresy charakterystyk kątów pochylenia i skrętu koła oraz względnej zmiany rozstawu kół w zależności od pionowego przemieszczenia jednego z punktów zawieszenia. Dodatkowo opisano metodę, wyznaczono położenia osi przegubów mechanizmu i przemieszczenia rotacyjne w tych przegubach podczas ruchu zawieszenia, niezbędne do poprawnego projektowania mechanizmu.

EN

The method of analysis of kinematics of car suspension 3-dimensional mechanisms has been proposed in the work. As the results applied to 4-rocker mechanism with additional link the graphs of the characteristics of slant angle, wheel turn and relative change of track of wheels dependent on vertical displacement of one suspension point have been achieved. Additionally the method has been descibed, the palcement of mechanism joint axles and rotational displacements in the joints at the suspension movement which are necessary at the mechanism design process have been determined.

Słowa kluczowe

PL

analiza kinematyki; mechanizm wielowahaczowy; zawieszenie

EN

analysis of kinematics; multi-link mechanism; suspension

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 7-M/1
• Strony: 193--202
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wz., wykr., rys.

Twórcy

autor

Grzyb A.

• Instytut Pojazdów Szynowych, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Grzyb A., On a Perturbation Method for the Analysis of the Kinetostatics of Mechanisms, Akademie Verlag, ZAMM, Z. angew. Math. Mech. 72, 6, 1992, T615-T618.
• [2] Grzyb A., Kowalski M. S., Kinematyka czterowahaczowego zawieszenia z dodatkowym łącznikiem, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji Krakowskiego Oddziału PAN, z. 20, 2000, 175-184.
• [3] Grzyb A., Kowalski M. S., Optymalne parametr), konstrukcyjne czterowahaczowego zawieszenia samochodowego z dodatkowym łącznikiem, Zeszyty Naukowe Wydziału Mechanicznego Nr 28, Politechnika Koszalińska, Koszalin-Mielno, 16-19 czerwca, 2001, 133-140.
• [4] Grzyb A., Kowalski M. S., Zastosowanie metody sympleksu do optymalizacji wielowahaczowego zawieszenia samochodu, Zeszyty Naukowe Wydziału Mechanicznego Nr 32, Politechnika Koszalińska, Koszalin-Mielno, 16-19 czerwca, 2003, 41-48.
• [5] Grzyb A., Struski J., Metody wyznaczania kinematyki wielowahaczowych zawieszeń kół ogumionych, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji Krakowskiego Oddziału PAN, z. 16, 1998, 9-17.
• [6] Matschinsky W., Die Radführungen der Straßenfahrzeuge, Verlag TUV Rheinland, Köln 1987.
• [7] Reimpell J., Podwozia samochodów. Podstawy konstrukcji, WKiŁ, Warszawa 1997.