Wybrane kierunki rozwoju technologii utrzymania dróg szynowych ze szczególnym uwzględnieniem robót interwencyjnych

• Autorzy: Frączek R. , Malara H.

Warianty tytułu

EN

Selected directions for development of railroad maintenance technology, particularly including intervention works

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W poszukiwaniu efektywnych technologii utrzymania linii kolejowych PKP PLK S.A. przedstawiono podstawowe, stosowane współcześnie, metody regulacji i stabilizacji położenia torów, a także koncepcje ich wykorzystywania w różnych zarządach kolejhowych. Zwrócono też uwagę na potrzebę upowszechniania na sieci PKP PLK S.A. maszyn wielozadaniowych, które powinny sprawdzić się w rozmaitych warunkach występujących w ramach budowy i utrzymania linii.

EN

During the courrse of searrching for effective technologies of maintaining PKP PLK SA railway lines, basic, currently used modern methods of regulation and stabilisation of rail position, as well as concepts for application thereof at various railway directorates, are presented. The need of popularising multipurpose machinery within the network of PKP PLK SA, which should prove to be correct in various conditions of building and maintaining railway lines is emphasised.

Słowa kluczowe

PL

maszyny wielozadaniowe; mechanizacja prac; planowanie i rodzaje robót torowych; roboty interwencyjne

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2003
• Tom: Z. 137/138
• Strony: 59--72
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.,

Twórcy

autor

Frączek R.

autor

Malara H.

• Polskie Linie Kolejowe SA

Bibliografia

• BIBLIOGRAFIA
• 1. D3. Przepisy budowy i utrzymania nawierzchni na kolejach o prześwicie normalnym. Ministerstwo Komunikacji Warszawa 1934.
• 2. D67. Instrukcja o wykonywaniu podsypywania odmierzonego podkładów na liniach normalnotorowych PKP. Warszawa, WKŁ, 1961.
• 3. Esveld C.: Modern railway track. ISBN, 1989.
• 4. Frączek R.: Praktyczne wykorzystanie układów namiarowych firmy Plasser& Theurer. Materiały szkoleniowe dla PKP, Gdańsk 1994.
• 5. Frączek R.: Przykłady zastosowania maszyn do regulacji toru i kierunki ich rozwoju. Konferencja Drogi Kolejowe. Wrocław, 2001.
• 6. Karta UIC 715-1R. Factors affecting track maintenance costs and their relative im- portance. UIC Code 1992.
• 7. Karta UIC 720-R. Laying and maintenance of CWR Track.
• 8. Le Bihan A: SNCF starts to renew the first TGV line. Railway Gazette International, 1997, nr 2.
• 9. Lewiński L.: O podbijaniu torów. Przegląd kolejowy, 1998, nr 7.
• 10. Mc Michel Peter L.: The stoneblower comes of age. Development, testing and operation of a new track maintenance system. Institution of Civil Engineers, 1998, nr 5.
• 11. ORE D117/RP 12. Dynamic track stabilisation of the track. Utrecht 04/1979.
• 12. ORE D117/RP 20. The effectiveness of dynamic track stabilisation using DTS. Utrecht 09/1981.
• 13. Organizacja pracy maszyn torowych na kolejach austriackich. Materiały informacyjne PKP opracowane na podstawie danych z ÖBB.
• 14. Pech F.: Lichtberger B.: Automatische Einzelfehlerbehebung. ETR, 2000, nr 2
• 15. Selig E. T.: Stoneblowing Principles. PANDROL JACKSON, 1999 nr 5.
• 16. Towpik K.: Utrzymanie nawierzchni kolejowej. Warszawa, WKŁ, 1990.
• 17. Unimat sprinter- spot fault elimination machine. PLASER & THEURER.