Wielosystemowa lokomotywa BR 189 dla przewoźników europejskich

• Autorzy: Biliński J. , Iwański R.

Warianty tytułu

EN

Multi-system locomotive class BR 189

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój kolejowego systemu transportowego Unii Europejskiej i przygotowania do wdrożenia europejskiego systemu sterowania pociągiem - (European Train Control System) ETCS otworzył możliwości eksploatacji lokomotyw wielosystemowych. Siemens opracował nowy model lokomotywy wielosystemowej dla przewoźników europejskich, noszący nazwę BR 189. Lokomotywa ta jest zaprojektowana w dwóch wersjach: jako lokomotywa pasażerska osiągająca prędkość maksymalną 230 km/h oraz jako lokomotywa towarowa, której prędkość maksymalna wynosi 140 km/h. Moc ciągła lokomotywy w obu wersjach jest taka sama i wynosi: 6400 kW dla 25 kV 50 Hz i 15 kV 16 2/3 Hz; 6000 kW dla 3 kV DC; 4200 kW dla 1,5 kV.

Słowa kluczowe

PL

kolej w UE; pojazd trakcyjny; przetwornica IGBT; Siemens Sp.; sterowanie pociągiem; wielosystemowa lokomotywa BR 189; zasilanie trakcyjne

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 11, nr 1-2
• Strony: 80--91
• Opis fizyczny: Rys., tab., fot.,

Twórcy

autor

Biliński J.

autor

Iwański R.

• Siemens Technika Transportowa