Ustawa o zmianie ustawy o transporcie kolejowym. Warunki zapewnienia interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej

• Autorzy: Pawlik M. , Rojek A.

Warianty tytułu

EN

Changing in regulation of railway transport. Conditions for assurance the railways interoperability in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Proces integracji Polski z Unią Europejską spowodował konieczność dostosowania prawodawstwa polskiego do unijnych regulacji prawnych w wielu dziedzinach życia i gospodarki. To ogólne stwierdzenie jest wszystkim znane, ale jego konsekwencje dla kolei w Polsce to już w znacznej mierze wiedza tajemna. Podczas opracowywania obowiązujacej ustawy z 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym szczegółowo analizowano obowiazujące europejskie regulacje prawne i starano się aby ustawa była zgodna z ich zapisami.

Słowa kluczowe

PL

Dyrektywa 96/48/WE; Dyrektywa 2001/16/WE; eksploatacja kolei; infrastruktura kolei; ustawa o transporcie kolejowym; ustawa z 20 kwietnia 2004 r.

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 11, nr 5
• Strony: 56--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.,

Twórcy

autor

Pawlik M.

autor

Rojek A.

• PKP CNTK

Bibliografia

• [1] Dyrektywa 96/48/WE Rady z 23 lipca 1996 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości. Dz. Urz. WE L 325 z 17.09.1996 r.
• [2] Dyrektywa 2001/16/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 19 marca 2001 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej. Dz. Urz. WE L 110 z 20.04.2001 r.
• [3] Decyzja Komisji 730/2002/WE z 30 maja 2002 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności podsystemu utrzymanie transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości określonego w art. 6 ust. 1 dyrektywy 96/48/WE. Dz. Urz. WE L 245, s. 1–36.
• [4] Decyzja Komisji 731/2002/WE z 30 maja 2002 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności podsystemu sterowanie transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości określonego w art. 6 ust. 1 dyrektywy 96/48/WE. Dz. Urz. WE L 245, s. 37–142.
• [5] Decyzja Komisji 732/2002/WE z 30 maja 2002 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności podsystemu infrastruktura transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości określonego w art. 6 ust. 1 dyrektywy 96/48/WE. Dz. Urz. WE L 245, s. 143–279.
• [6] Decyzja Komisji 733/2002/WE z 30 maja 2002 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności podsystemu energia transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości określonego w art. 6 ust. 1 dyrektywy 96/48/WE. Dz. Urz. WE L 245, s. 280–369.
• [7] Decyzja Komisji 734/2002/WE z 30 maja 2002 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności podsystemu ruch kolejowy transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości określonego w art. 6 ust. 1 dyrektywy 96/48/WE. Dz. Urz. WE L 245, s. 370–401.
• [8] Decyzja Komisji 735/2002/WE z 30 maja 2002 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności podsystemu tabor transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości określonego w art. 6 ust. 1 dyrektywy 96/48/WE. Dz. Urz. WE L 245, s. 402–506.
• [9] Ustawa z 30 sierpnia 2002 r. o systemie oceny zgodności. Dz.U. nr 166, poz. 1360 oraz z 2003 r. nr 80, poz. 718; nr 130, poz. 1188; nr 170, poz. 1652.