Infrastruktura elektroenergetyczna układów zasilania systemu 3 kV DC linii magistralnych o znaczeniu międzynarodowym - projektowanie efektywnego układu zasilania zlk. Cz. 2

• Autorzy: Mierzejewski L. , Szeląg A.

Warianty tytułu

EN

Power supply infrastructure for 3 kV DC traction system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podjęciu działań, mających na celu przygotowanie podsystemu energia linii magistralnych do funkcjonowania w sieci kolei transeuropejskich, powinno towarzyszyć dążenie do zapewnienia efektywnego i niezawodnego zasilania elektroenergetycznego linii kolejowej. Realizacja tak sformułowanych zasad dokonywana jest przy wykorzystaniu naukowych metod analiz i badań, takich jak programowanie symulacyjne, prognozowanie i badania systemowe [ 1, 2, 11, 20, 31].

Słowa kluczowe

PL

elektroenergetyka kolejowa; kolej transeuropejska; linia kolejowa; układ zasilania

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 11, nr 6
• Strony: 47--53
• Opis fizyczny: Bibliogr. 31 poz.,

Twórcy

autor

Mierzejewski L.

• Politechnika Warszawska, Zakład Trakcji Elektrycznej

autor

Szeląg A.

• Politechnika Warszawska, Zakład Trakcji Elektrycznej

• Zakład Trakcji Elektrycznej Instytut Maszyn Elektrycznych, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Capasso A., Guidi-Buffarini G., Morelli V., Mierzejewski L., Szeląg A., Wach A.: Potenziamento del sistema di alimentazione della linea ferroviaria Varsavia-Kunowice-Berlin. Mostra Convegno – La Tecnologia del Transporto su Ferro e L’orientamento al. Mercato. 27–28.11.1998. Napoli, Italy.
• [2] Capasso A., Morelli V., Mierzejewski L., Szeląg A.: Power supply study of E-20 Railway Line Warsaw-Kunowice Section. 3rd International Scientific Conference DRIVES AND SUPPLY SYSTEMS FOR MODERN ELECTRIC TRACTION organized by Warsaw University of Technology, Polish Academy of Sciences, IEE-Polish Section and Railway Research Centre. Warsaw, 25–27.09.1997.
• [3] Jaworski Cz.: Teoria trakcji elektrycznej. Wyd. Kom., Warszawa 1956.
• [4] Koncepcja studialna modyfikacji układu zasilania trakcji elektrycznej na CMK dla prędkości 200-250 km/h, 1991.
• [5] Koncepcja wzmocnienia układu zasilania dla odcinka Rycerka – Zwardoń linii Żywiec – Cadca. Adtranz, 1997.
• [6] Koncepcja studialna układu zasilania linii E-65 dla zwiększonych prędkości jazdy. Kolprojekt, 1997.
• [7] Koncepcja układu zasilania z transformacją jednostopniową w rejonie podstacji Barłogi – Ponętów. Kolprojekt, 1998.
• [8] Koncepcja modernizacji układu zasilania linii Warszawa – Dorohusk na odcinku Pilawa – Lublin. 1997 (praca na zlecenie WDOKP).
• [9] Koncepcja układu zasilania linii E-30 na odcinku Węgliniec – Zgorzelec. Kolprojekt, 2000.
• [10] Matusiak R., Mierzejewski L., Szeląg A.: Racjonalizacja zużycia energii na zelektryfikowanych liniach kolejowych – podejście systemowe. 3rd International Scientific Conference DRIVES AND SUPPLY SYSTEMS FOR MODERN ELECTRIC TRACTION organized by Warsaw University of Technology, Polish Academy of Sciences, IEE-Polish Section and Railway Research Centre. Warsaw 25–27.09.1997.
• [11] Mierzejewski L., Szeląg A.: Racjonalizacja zużycia energii w systemach zasilania trakcji elektrycznej. III Ogólnopolska Konferencja Naukowo--Techniczna „Gospodarka paliwami i energią w przedsiębiorstwie PKP”. Zakopane 3–5.12.1997.
• [12] Mierzejewski L., Szeląg A., Gałuszewski M.: System zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego. WPW, 1989.
• [13] Mierzejewski L., Szeląg A. i inni: Koncepcja wprowadzenia jednostopniowej transformacji napięcia dla podstacji trakcyjnych linii CMK. Praca PW na zlecenie DG PKP, 1996–1997.
• [14] Mierzejewski L., Szeląg A.: Obliczenia symulacyjne dotyczące pracy układu zasilania odcinka linii kolejowej Warszawa Zachodnia – Zalesie – Michalczew przy zadanych warunkach ruchowych na odcinku linii kolejowej i wprowadzeniu zespołu prostownikowego zasilanego napięciem 15 kV z możliwością regulacji napięcia po stronie 15 kV. Warszawa, maj 1997.
• [15] Mierzejewski L., Szeląg A. i inni: Badania zespołu prostownikowego PK17+PT12 na podstacji PKP w Cieninie. Praca na zlecenie ABB- -Industry, 1996 (sprawozdanie z pomiarów).
• [16] Mierzejewski L., Szeląg A: An analysis of disturbances in power utility systems caused by traction rectifier substation. COMPRAIL’96 Conference, Berlin 19–21.08.1996.
• [17] Ocena układu zasilania linii CMK pod kątem wprowadzenia prędkości jazdy pociągów 250 km/h i wstępna analiza wprowadzenia jednostopniowej transformacji napięcia w podstacjach trakcyjnych tej linii. Praca PW na zlecenie DG PKP, Warszawa 1996–1997.
• [18] Określenie racjonalnego układu linii kolejowych w Polsce. Dyrekcja Generalne PKP. Biuro Strategii, wersja II, kwiecień 1995.
• [19] Racjonalizacja zużycia energii elektrycznej w transporcie kolejowym. Projekt badawczy zamawiany przez KBN, PBZ 28-07, Warszawa 1999 (Koordynacja: Zakład Trakcji Elektrycznej Politechniki Warszawskiej, współwykonawcy: CNTK, Kolprojekt).
• [20] PHARE Project no PL 9309/0203 Power Supply Study for E-20 Railway Line Kunowice – Warsaw section ITALFERR, Włochy, Politechnika Warszawska 1996–1997.
• [21] Podoski J.: Zasady trakcji elektrycznej. WKŁ, Warszawa 1967.
• [22] Standardy techniczne dotyczące urządzeń elektroenergetyki kolejowej eksploatowanych na liniach o prędkości jazdy pociągów 160 km/h. Dyrekcja Generalna PKP, luty 1998 r.
• [23] Studium układu zasilania linii kolejowej E-20 odcinek: Kunowice – Warszawa. Projekt PHARE, 1996-1997, Wykonawcy ITALFERR i Politechnika Warszawska.
• [24] Studium zasilania energetycznego odbiorów trakcyjnych i nietrakcyjnych oraz studium wybranego wariantu z uwzględnieniem wprowadzenia napięcia 110 kV na wschodnim odcinku linii E-20 Warszawa – Terespol. Kolprojekt 1997.
• [25] Szeląg A.: Wpływ układu zasilania prądu stałego na ruch szybkich pociągów. SEMTRAK’98, 5–7.11.1999, Zakopane.
• [26] Szeląg A., Mierzejewski L.: Simulation models of elements of electric traction systems verification of adequacy. Konferencja COMPRAIL ’98, Lizbona, Portugalia.
• [27] Szeląg A., Mierzejewski L.: Ground Transportation Systems: Wiley Encyclopedia of Electrical and Electronics Engineering. Supplement 1, str. 169÷194, John Wiley & Sons, Inc., 2000.
• [28] Szeląg A.: Kryteria i standardy techniczne w projektowaniu efektywnego układu zasilania prądu stałego zelektryfikowanej linii kolejowej. 4th Int. Conference „Drives and supply systems for modern electric traction in integrated XXIst Europe” MET’99, Warsaw, 23–25.09. 1999.
• [29] Szeląg A.: ESC requirements and environment of EU new member states. ESC User Group Workshop-Paris 6 XI 03.
• [30] Szeląg A.: Zagadnienia analizy i projektowania systemu trakcji elektrycznej prądu stałego z zastosowaniem technik modelowania i symulacji. OW PW, Warszawa 2002.
• [31] Wdowiak J., Mierzejewski L., Szeląg A.: Projektowanie układów zasilania trakcji elektrycznej systemu prądu stałego – podstacje trakcyjne. WPW, Warszawa 1999.