Asynchroniczny napęd tramwajowy ze sterowaniem wektorowym - zasada działania. Cz. 1

• Autorzy: Chudzik P. , Dębowski A. , Lisowski G. , Kobos W. , Szafran J.

Warianty tytułu

EN

Asynchronous drive with vector control for tramways (1)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ze względów eksploatacyjnych i ekonomicznych klatkowe silniki indukcyjne są interesującą alternatywą dla szeroko do tej pory stosowanych w trakcji elektrycznej silników prądu stałego. Ich prosta budowa, duża niezawodność i odporność na trudne warunki eksploatacji powodują, że od wielu lat stanowią podstawowy rodzaj napędu elektrycznego w różnych dziedzinach gospodarki. Dzięki rozwojowi energoelektroniki i mikroelektroniki ostatnio rozpowszechniło się stosowanie sterowanych przekształtników częstotliwości (falowników), umożliwiających wygodną i niezawodną regulację prędkości obrotowej w napędach wykorzystujących takie silniki. Sterowanie wektorowe stanu elektromagnetycznego silników, polegające na ciągłej kontroli wartości strumienia magnetycznego, pozwala na dokładne panowanie nad momentem rozwijanym na wale silników zarówno przy rozpędzaniu, jak i hamowaniu tramwaju.

Słowa kluczowe

PL

pojazd szynowy; silnik indukcyjny; trakcja elektryczna; układ napędowy

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 11, nr 3
• Strony: 52--55
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Chudzik P.

• Zakład Techniki Sterowania, Instytut Automatyki I - 13, Politechnika Łódzka

autor

Dębowski A.

• Zakład Techniki Sterowania, Instytut Automatyki I - 13, Politechnika Łódzka

autor

Lisowski G.

• Zakład Techniki Sterowania, Instytut Automatyki I - 13, Politechnika Łódzka

autor

Kobos W.

• Zakład Elektroniki Przemysłowej ENIKA

autor

Szafran J.

• Zakład Elektroniki Przemysłowej ENIKA

Bibliografia

• [1] Tunia H., Kaźmierkowski M.R: Automatyka napędu przekształtnikowe¬go. PWN, Warszawa 1987.
• [2] Popławski E.: Falownikowy napęd trakcyjny. Skrypty Uczelniane Poli¬techniki Świętokrzyskiej nr 195. Kielce 1990.
• [3] Dębowski A.: Pośrednie sterowanie w napędzie elektrycznym przy wykorzystaniu stymulatora stanu. Rozprawy Naukowe z. 111. Zeszyty Naukowe nr 552. Politechnika Łódzka 1991.
• [4] Kobos W.: Asynchroniczny napęd trakcyjny. Technika Transportu Szy¬nowego 9/1996.
• [5] Witzleben K., Biliński J.: COMBINO - nowoczesny tramwaj niskopodłogowy o konstrukcji modułowej. Technika Transportu Szynowego 9/2000.
• [6] Giziński Z.: Falownikowy układ napędowy do nowych i modernizowa¬nych tramwajów. Technika Transportu Szynowego 7-8/2001.
• [7] Dębowski A.: O możliwościach wykorzystania w napędzie trakcyjnym silników indukcyjnych sterowanych wektorowo. Technika Transportu Szynowego 1-2/2002.
• [8] Dębowski A.: Koncepcja tramwajowego napędu falownikowego stero¬wanego wektorowo. Mat. XV Konferencji Naukowo-Technicznej „Po¬jazdy Szynowe 2002". Szklarska Poręba 2002.
• [9] Dębowski A.: Sterowanie pośrednie momentem i strumieniem w fa¬lownikowym napędzie tramwaju. Mat. X Ogólnopolskiej Konferencji Naukowej „Semtrak 2002". Zakopane-Kościelisko 2002.
• [10] Chudzik P, Dębowski A., Kobos W., Lisowski G., Szafran J.: Asynchro¬niczny napęd tramwajowy z prądowo-zorientowanym sterowaniem wektorowym. Mat. VI Krajowej Konferencji Naukowej „Sterowanie w Energoelektronice i Napędzie Elektrycznym - SENE". Łódź 2003.