Aktualne kierunki ograniczania zużycia energii elektrycznej w transporcie kolejowym

• Autorzy: Mierzejewski L. , Szeląg A.

Warianty tytułu

EN

Present trends in methods of limiting energy consumption in raliway transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój systemów zrównoważonego transportu stanowi jedno z ważniejszych zadań stojących przed gospodarką światową. Ze względu na zwiększenie zanieczyszczenia środowiska przewiduje się dalszy wzrost udziału transportu zelektryfikowanego zarówno w systemach sieciowych (trakcja elektryczna), jak też w trakcji autonomicznej (spalinowo-elektrycznej i elektrycznej, w tym w transporcie drogowym.

Słowa kluczowe

PL

transport; ochrona środowiska; pojazd trakcyjny; projekt EnergieSparen; projekt EVENT; projekt PROSPER; trakcja elektryczna; transport kolejowy

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 11, nr 7-8
• Strony: 35--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab., fot.,

Twórcy

autor

Mierzejewski L.

• Zakład Trakcji Elektrycznej Instytut Maszyn Elektrycznych, Politechnika Warszawska

autor

Szeląg A.

• Zakład Trakcji Elektrycznej Instytut Maszyn Elektrycznych, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Ahrens J.: EVENT and EVENTComTool – Evaluation of Energy Efficiency Technologies for Railways – results and perspectives. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [2] Analiza efektywności technicznej hamowania rekuperacyjnego wagonów METROPOLIS seria TC/M produkcji ALSTOM w aspekcie możliwości obecnego zasilania w Metrze Warszawskim. Warszawa, 2000.
• [3] Analiza zużycia i opracowanie algorytmu rozdziału energii elektrycznejtrakcyjnej na poszczególnych odbiorców. Praca ZTE IME PW na zlecenie Dyrekcji Elektroenergetyki Kolejowej PKP. Warszawa 2000–2001.
• [4] Applications for energy storage flywheels in vehicles of Deutsche Bahn. Materiały Deutsche Bahn AG, Research & Technology Centre, TZF 71 Power Equipment and Energy Technology Section.
• [5] Basili A.: PVTRAIN – solar panels on trains to save energy, decrease greenhouse gases and dangerous waste. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [6] Buchwald P., Naeraa R., Kristensen L.: Experience with modern mechanical transmission in DMUs. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [7] Chabas J.: Energy efficiency – a key factor for reaching autonomous electric traction. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC--REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [8] Coquery G., Parent P., Jeunesse A., Chabas J.: Electrical energy saving for urban and suburban railway transport systems. Analysis and means for a improved energy management. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [9] Key T., Annendyck H.: Strategic value of energy storage technology options for railways. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [10] Kondo K., Yamamoto T.: Fuel Cell Application to the EMU Traction System. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [11] Kozierkiewicz M.: Wpływ rodzaju układu napędowego na zużycie energii lokomotywy uniwersalnej zasilanej z systemu 3 kV prądu stałego. Rozprawa doktorska, PW 2004.
• [12] Laurencin Ch., Le Moal E., Henry P.: Energy consumption and energy efficiency of SNCF state-of-the-art electric motive power units. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [13] Maciołek T., Drążek Z.: Wpływ lokalizacji zasobników energii na pracę układu zasilania trakcji tramwajowej. SEMTRAK ’2004.
• [14] Mayer M., Menth S., Keller T.: Specification and verification of energy efficient rolling stock. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [15] Meerman E.: Increased recuperation efficiency above the substations’s no-load voltage in a 1500V DC catenary system. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [16] Oosawa M., Teraya S., Fujii T.: Development of the ‘New Energy Train-hybrid type’. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [17] Racjonalizacja zużycia energii w transporcie kolejowym. Projekt zamawiany KBN PBZ 28-07.1996–1998. Wykonawcy: Zakład Trakcji Elektrycznej IME PW, CNTK, Kolprojekt.
• [18] Schwarz H.: PROSPER – Environmental Guideline for the Procurement of New Rolling Stock. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [19] Strossenreuther H.: Energy-efficient driving. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.
• [20] Zhengcai J.: Introduction of Energy Saving Situation of China Railways. 2nd UIC Railway Energy Efficiency Conference (UIC-REEC) – Paris, 4–5 February 2004.